​最经典的一款绿皮车，停产已经三十年，现在基本退出国铁

最经典的一款绿皮车，停产已经三十年，现在基本退出国铁

这些年中国铁路上的普速客车全部刷绿，很多人看到绿色的车厢就说那是他们记忆中的绿皮车，其实很多人不了解的是，他们记忆中数量最多的那款绿皮车现在基本上绝迹了，目前国铁线路还在运营的客车已经没有了那款车型。

22型系列客车

很多人记忆中的绿皮车其实是22型系列客车，从1959年开始批量生产，一直到1994年才停产，总共生产了26000多辆，这个系列的客车绝大多数车厢是非空调客车，车顶有通风设施，车窗可以打开，车厢里面有风扇，而且侧面有加强筋线条，绝大多数22型系列客车采用绿色涂装，车窗上下都各有一根黄线条，车厢构造时速120公里，主要有硬卧车、软卧车、餐车、硬座车、软座车、行李车、硬座车，餐车后来生产的叫23型，也属于22型的系列。

22型系列客车

23型餐车

当然也有个别22型客车使用过其它颜色的涂装，特别是上世纪80年代以后，部分22型系列客车改造为空调客车，使用其它涂装显得鲜艳。而到了90年代，随着25型系列客车开始批量生产，22型系列客车也就停产了，非空调客车方面则生产了一些25B型的客车，当然进入新世纪后生产的客车都是空调客车了。后来一些22型系列客车还进行过一些翻新改造，外观最显著的变化是车窗由四角直角窗改成了四角有弧度的窗。

改造为空调车的22型系列客车

翻新改了车窗的22型系列客车

随着高铁线路的大量新建，动车组数量越来越多，普速客车也逐步空调化，加上22型系列客车最后一批也慢慢接近使用年限，所以这款客车在过去十年间陆续退役，只是在普速客车全部刷绿的情况下，这款真正意义上的绿皮车退出没有引起人们的注意，现在铁路上的普速客车都是25型系列的车厢了。