中国奇葩桥：被调侃拿反图纸，使用30年后被炸毁，成为人们意难平

曾经有一篇叫《一座神奇的大桥》的美文引起了很多人的“意难平”。

文章中说：“我对她有一种特殊的感情……然而去年我再来此地时，桥已被炸毁，对于这座桥，她的设计者及毁她者，我无法释怀。”

文中说的桥叫淘金大桥，建立在一个叫淘金村的地方，然而如果大家看到它的外貌，一定会认为这是个奇葩的大桥。

因为这座桥竟然是反拱形状的桥，更有人表示：这座桥简直“反力学”，怕不是建桥的时候把图纸拿反了！

然而，让所有人惊掉下巴的是，就是这座怎么看都不科学的桥，竟然足足使用了30年！

后来这座桥被炸毁，成了很多人的“意难平”。

那么为什么有人对这座桥执念这么深呢？后来又是什么原因被炸毁呢？难道其中有什么隐情吗？

图：淘金大桥

闻名世界的神作

1989年，湖南省洞口县渍水上游的古楼河处处有一个峡谷，这个峡谷上建起了一座长74米的大桥。

名字也起得很是随意，因为这个村子叫淘金村，所以这座桥索性就叫淘金大桥。

因为淘金大桥外形奇特，所以一度引来人们的热议，不过，除了它的外形奇特，人们更关注它奇特的“受力结构”。

这座桥由数根支柱支撑，而这些支柱的受力点，竟然是一条“悬带”，也就是说，光从图上就能看出，淘金大桥支撑点的底部有一部分是悬空的。

整座大桥仿佛一把倒立的弓悬在半空中，桥面看起来摇摇欲坠，底部的支撑点又薄又弯，怎么看怎么不安全的样子。

当然，用现在网友的调侃来说：总有人认为自己比设计师聪明。

诚然这座桥看起来奇葩，也许是因为我们并不懂受力结构，所以才对它产生了质疑，那么我们就先来剖析一下淘金大桥的设计原理。

图：淘金大桥

首先，正常的桥一般分为三种形式：一是跨径悬索，二是单孔跨径拱桥，三是多桥墩跨径拱桥。

从淘金大桥的外形来看，它符合多桥墩跨径桥，桥面垂直，底部由立柱支撑。

不过奇葩就奇葩在这，就算是外行人也知道，无论是建桥还是盖房子，都要先打好地基，只有地基牢固，建筑才会牢固。

然而淘金大桥却恰恰相反，它看起来不但没有深厚的地基，支撑支柱的悬带反而是悬空的！

这就多少有悖常理了，于是很多人质疑，这座桥能否支撑起一辆汽车的重量呢？

其实，淘金大桥在使用的30年里，一直坚固牢靠，从没出现过任何问题。

有关这座桥到底符不符合设计原理方面来说，实践是检验真理的唯一标准！

这座桥的设计理念是“自锚上承式悬带桥”，这种悬带桥的主要结构是由端锚梁、T型梁、盖梁排架和主索悬带组成。

垂直的桥面是作为受压构件来平衡悬带的拉力，倒拱形状产生的是水平拉力，所以直接用桥面来作为压杆，起到平衡的作用。

另一方面，这种桥的施工方式更为简单，只需要自下而上进行施工即可，不需要另外立主柱排架，也不需要另外搭建施工架。

综合来看，这座桥省时省力省材料，一举多得，桥面也非常牢固。

那么这个奇葩的大桥，到底是什么人设计出来的呢？

设计者看到淘金村时内心是崩溃的

倘若你知道淘金大桥的设计者初中毕业就去搬砖了，你是否会觉得十分惊讶呢？

它的设计者名叫吴琦瑛，就出生在洞口县，也就是淘金大桥的所在地。吴琦瑛出生在战乱的年代，所以从小家境十分贫穷。

尽管他的家人用尽全力想将他送出大山，但是吴琦瑛也只能读到初中毕业为止了。

初中毕业后吴琦瑛家中实在没有了供他念书的条件，所以十几岁的他就在建筑工地干活，当然，干的也不是什么技术活，而是只能搬搬水泥，挖挖石头等。

这些活又苦又累，还赚不到什么钱，但是吴琦瑛因为家庭条件问题，所以早早就养成了坚毅的性格，干活时从不喊一句累。

也就是很小就在接触建筑物的原因，所以他慢慢地开始对建筑桥梁产生了兴趣，在干活的业余时间，他就自己找来很多相关的书籍来看，比如《结构力学》、《测量学》等。

吴琦瑛和别的孩子不一样，正常的孩子看书，也许看完了就丢了，但是吴琦瑛看书却是反复地“啃”，一本书来来回回地看，直到看到通透才算完成一本。

几年的时间，吴琦瑛足足“啃完”200多本书，写下的笔记也是一大摞，所见之人无不表示钦佩。

1960年，吴琦瑛自学成才，他以优异的成绩考取了武汉测绘学院，毕业以后，就进入了当地的交通局工作。

在这期间，他逐渐开始参与桥梁的建设，慢慢地，他自己也开始拿到了建造的主持权，没用几年的时间，他就成为了一名高级工程师。

图：吴琦瑛

其实吴琦瑛的一生总共建造过23座大桥，而淘金大桥却是得“成名作”。

吴琦瑛接到淘金大桥的任务时，其实他的内心是“崩溃”的，这个峡谷中间是一条非常深的河，这条河把镇子上的人隔绝在两端。

平常这里出行非常不方便，每次要走亲戚时，明明人就在自己面前，却不得不绕整整一圈才能过去。

因为这里地势非常高，想要渡船的方案也不行，即使船渡过去了，人也无法上岸。

当然除此之外，这里的土质结构也很特殊，两边的岩石常年受风沙与泥水的腐蚀，根本不符合建桥的条件。

加上还要考虑水深、横风等因素，想要架桥，就要先架起一座几十米高的桥墩，先不说这里的地质结构能否承载住这个桥墩，光是这笔经费就已经高的离谱了。

考虑到这些因素，吴琦瑛就冒出了建造一个“高性价比”桥梁的想法。

很快，他就把目光转向了“自锚上承式悬带桥”这一设计理念。这个灵感来源于自己之前阅读过的“科罗拉多桥”。

这种结构受力不同，桥上的重量不会向下压，当车子在桥面上行走的时候，力量会沿着悬带传送到桥墩上，从而导致整个桥面成水平方向平衡。

既然别人能建，那么自己也能建！

图：淘金大桥

“高性价比”桥梁成功建成

建造有了方向之后，接下来要考虑的就是具体计划了，因为吴琦瑛之前并没有接触过这种设计理念，再加上这里地质环境特殊，所以在设计方案时就遇到了很多困难。

因为这种悬带桥没有锚定，所以吴琦瑛直接在两岸凿出9米深的大洞，又在底部凿出横洞将两边贯穿。

淘金大桥的悬带虽然看起来很薄，但是里面却是用混凝土包裹的预应力钢索，这种钢索对混凝土的压缩力有极高的强度，虽然一根只有5毫米粗，但是这张悬浮带却硬度非常之强。

因为这座桥完全是当地村民自发筹款修建的，所以经费并不是那么充足，在这种情况下，吴琦瑛为了把每一分钱都花在刀刃上，很多事情他都亲力亲为。

为了优化建造方案，他屡次自己勘测地形，计算数据，夜晚就去查书籍，在整个建造期间吴琦瑛都亲自盯着，甚至自己还要上手帮忙，那时他不知顶了多大的压力。

这个方案刚刚设计出来时，奇怪的外形结构立即就引起了很多人的质疑，毕竟连个桥墩都没有，这样的桥能通车吗？

图：淘金大桥

不过，就在半年以后，吴琦瑛用行动证明了自己的能力。

1989年1月份，淘金大桥终于建成，总花费竟然只有26万元，在村民们的见证下，这里正式开始通车。

后来的淘金大桥为这个小村落提供的不仅仅是交通便利，在接下来淘金大桥“工作”的30年时间里，人们利用这座桥运出了无数当地的木材、食材等。

当地的经济发展也突飞猛进，而这座曾经被迫与世隔绝的大山，也引进了众多高科技产品，食品、物品等。

这座桥，慢慢成了淘金村赖以生存的基础。

人们跟它共同生活几十载，都对它有了非常深厚的感情基础，很多人从孩童时期到结婚生子，都有这座风雨之中的大桥守候着。

而吴琦瑛与淘金大桥，可以说是相互成就，因为淘金大桥的建造，吴琦瑛一跃成名，先后被评为“全国先进工作者”、“特等劳动模范”，还被交通局授予“交通部双文明标兵”等称号。

谁能想到，这个只有初中文化的吴琦瑛，竟然是个不可多得的建筑天才呢！

虽然这座桥的设计理念很先进，但是2015年，这座桥竟然被炸毁了，这究竟是怎么回事呢？

图：淘金大桥被炸毁

原来，这座桥在80年代开始建造时，因为当地还十分贫穷，又是自己筹资建造，所以所用材料肯定没有条件使用最好的。

当时我国很多工艺技术也没有发展全面，所以这座桥梁的使用寿命肯定不可避免地受到一些影响。

加之距今为止，这座桥已经有了近30年的寿命，它早已无法承载太多的重量，最终淘金大桥被鉴定为了危桥。

于是为了保证人们的安全，当地政府决定把这座桥停止使用并炸毁，彻底排除这一安全隐患。

这个消息一出来，可想而知村民们都非常激动，很多人表示，不通车就可以了，人还是可以走的，即使不用了也不需要炸毁。

不过遗憾的是，这座桥还是没能保住，桥梁被炸毁后，断裂的桥面就掉在了水中，这座桥已经看不出刚“出世”时的宏伟模样了。

很多目睹这一幕的村民都红了眼眶，毕竟这是他们几乎两代人的回忆，一时间淘金大桥成了村民们的“意难平”。

图：淘金大桥

不过就在淘金大桥被拆除的同时，一座崭新的大桥在上方屹立而起，这座新桥被命名为“陶金大桥”。

此后，这座新桥接替了淘金大桥，继续守护着这里的村民们，而淘金大桥传奇的几十载，也终于落幕了。