​还记得那年的911事件吗？

还记得那年的911事件吗？

“9・11 事件”，又称 “911”“9・11 恐怖袭击事件”，是指 2001 年 9 月 11 日发生在美国纽约世界贸易中心的一起系列恐怖袭击事件 1。以下是该事件的始末：

事件经过1：劫机准备：本次事件共有 19 名恐怖分子参与，他们分别劫持了 4 架美国民航客机。这四架飞机都是美国境内的定期航班，分别由美国联合航空公司和美国航空公司运营。美国航空 11 号航班：7：59，从波士顿洛根国际机场起飞，飞往洛杉矶，机上有 9 名乘务人员、81 名乘客，包括 5 名劫机者。8：14，上升至 26000 英尺（7924.8 米）高空，此时通讯和飞行记录数据正常，乘务人员开始准备客舱服务。16 秒后，塔台要求飞机上升到 35000 英尺（10668 米），未收到回应确认，推断此时劫机者控制了头等舱，释放催泪弹，将乘客和乘务员赶往机尾，劫持飞机。8：19，乘务员邓月薇与美利坚航空公司东南订票办公室取得联系，报告飞机上遭遇突变。8：23，调度员试图与飞机联络未成功。6 分钟后，美利坚航空公司行动中心的空中飞行管制专家与美国航空管理局波士顿飞行管制中心取得联系，中心意识到飞机可能被劫持。8：26，邓月薇报告飞机飞行不稳定，已转向飞往南边，且驾驶舱有 1 枚炸弹，航班已被劫持。8：29，艾米・斯韦内联系波士顿的美利坚航空公司航务办公室，只来得及汇报飞机上有人受伤，信号就被切断。8：38，两位乘务员在通话中提到劫机者是中东人，并说出了他们的座位号，帮助联邦调查局锁定了劫机者信息，最终查到他们来自本・拉登的基地组织。8：44，飞机急速下降。8：46：40，以 790 千米 / 小时的时速一头撞上了世贸中心北塔的 94 层至 98 层，飞机上的 10000 加仑航油发生猛烈爆炸，机上人员及附近楼层内大量人员当场死亡。联合航空 175 号航班：8：00，从波士顿洛根国际机场飞往洛杉矶，由机长维克多・萨拉西尼和首席驾驶员迈克尔・豪洛克斯驾驶，载着 7 名乘务组成员和 65 名乘客。劫机者在飞机上。8：14，离开洛根机场，8：33，达到 31000 英尺（约 9450 米）的预定巡航高度。8：42 至 8：46 间，劫机者开始劫机，乘客和乘务员报警称劫机者使用刀具、催泪瓦斯并以炸弹相威胁，胁迫所有人去往飞机尾部，两名驾驶员均被杀害。8：47，飞机 1 分钟内更改了两次航道信标。8：51，飞机偏离预定高度，塔台反复尝试联络飞机但都没有成功，劫机者关闭了无线电通讯系统和应答器，劫持飞机。8：52，乘客彼得・汉森联系自己的父亲，称劫机者控制了驾驶舱，飞机飞行很不正常。8：58，飞机掉头飞往纽约，从 8：58 到 9：03，持续以 10000 英尺 / 分的速率急速下降。9：00，多名乘客向家人打电话，提到 “机上情况非常不好”“飞机飞行不稳定”“正在下降”“劫机者有炸弹”。9：03：11，撞向世界贸易中心南塔楼。美国航空 77 号航班：8：20，从华盛顿哥伦比亚特区飞往洛杉矶，由机长查尔斯・F・伯林盖姆和首席驾驶员大卫・查利波尔斯驾驶的一架波音 757。8：46，达到其指定巡航高度 35000 英尺（约 17000 米）。8：51，与地面进行了最后一次无线电波联络，劫机应该发生在此时至 8：54 之间。乘客报警称劫机者有盒式切割机，他们控制了头等舱，将机长和驾驶员赶出驾驶舱，要求全部乘客和乘务员转移到飞机后部。8：54，飞机偏离指定航线，转飞向南，随后关闭异频雷达收发机，雷达讯号从雷达屏幕上消失，空管中心反复尝试与飞机联系，均告失败，美利坚航空公司调度员也未联系上。9：00，美利坚航空公司执行副总裁杰勒德・阿佩获悉与 77 号航班失去联络，命令所有在东北部未起飞的美利坚航空公司飞机均呆在地面，得知联合航空公司也丢失了 1 架飞机后，将停止飞行的命令扩展到全国范围。9：12，乘客芮妮・梅联系其母亲，提到飞机已被劫持，并将乘客转移到飞机后部。9：16，乘客巴巴拉・奥尔森联系丈夫，提到劫机者持有刀与盒式切割机。9：29，77 号航班的自动驾驶系统被断开，当时飞机正位于五角大楼以西大约 38 英里的 7000 英尺高空（约 2132 米）。9：32，杜勒斯终端雷达进场控制的管制人员观测到一个初级雷达目标正以高速向东飞行，后来被确定正是 77 号航班。9：34，华盛顿里根国家机场向特勤部报告，声称一架不明飞机正朝白宫方向飞来。77 号航班在五角大楼以西及西南方向 5 英里处，以 330° 的大角度转弯盘旋了将近一圈后，进一步将飞行高度降低到 2200 英尺（约 670 米），直接向五角大楼和华盛顿市中心俯冲。9：37：46，带着 10000 多加仑的航空燃油，以每小时约 530 英里的速度撞击象征美国军事实力的五角大楼西翼，机上所有人员，连同大楼内许多民众和军事人员丧生，最后时刻，77 号航班的黑匣子记录下了劫机者的语音：“真主至上”。联合航空 93 号航班：8：42，延误 25 分钟后，由杰森・达赫尔机长和首席驾驶员利若伊・荷马驾驶，带着 5 名乘务人员和包括劫机者在内的 37 名乘客，从新泽西州纽瓦克自由国际机场飞往旧金山。9：32，劫机者开始劫机行动。9：39，劫机者控制了飞机，并将飞机掉头飞向华盛顿特区。9：42，机上乘客与地面进行了多次通话，得知其他飞机的袭击事件后，乘客们决定采取行动夺回飞机控制权。9：57，乘客们开始攻击劫机者，飞机在宾夕法尼亚州尚克斯维尔附近坠毁。

事件影响1：人员伤亡惨重：9・11 事件中死亡或失踪的总人数至少有 2996 人，较珍珠港事件多 593 人。经济损失巨大：给美国带来了数千亿美元的经济损失，道琼斯工业指数在纽交所开市的第一天下降 14.26%。社会影响深远：给众多遇难者家庭带来情感损伤，整个社会情绪低迷，人们对恐怖主义产生心理创伤，还引发了美国对穆斯林国家的反移民情绪，且一直延续到今天。国际局势变化：9・11 事件是美国本土最为严重的恐怖袭击行动，是恐怖主义势力在世界各地进行频繁、大规模恐怖主义活动的导火索，成为 21 世纪中东乱局的直接导火索。美国以此为借口发动 “反恐战争”，推翻了阿富汗塔利班政权。此后，基地组织并未收敛，继续声称发动恐怖袭击。后续发展：美国加强安保措施：在机场和其他公共场所加强了安全检查和监控，提高了安全标准和防范措施。全球反恐行动加强：9・11 事件促使各国加强了在反恐领域的合作与交流，共同打击恐怖主义组织和活动。对美国外交政策影响深远：美国在事件后调整了其外交和安全战略，加大了在中东地区的军事介入和反恐力度。