经典武器回眸之051型导弹驱逐舰

2020年6月29日，166“珠海”舰在南部战区海军湛江某军港降下军旗。至此，051型导弹驱逐舰悉数退役。回望历史，051型导弹驱逐舰的批量服役，拉开了我国独立自主研发大型水面战舰的序幕。作为人民海军20世纪八九十年代的主力战舰，该型舰纵横四海，成为人民海军厚积薄发的典型代表。

横空出世

1954至1955年，新中国从苏联购买的4艘07型驱逐舰，分两批加入人民海军序列。1957年，中方得到苏联有偿转让的56型火炮鱼雷驱逐舰（西方称之为科特林级驱逐舰）的部分图纸和技术资料，以及TB-8蒸汽轮机的实物样品，国产新型驱逐舰的研制工作遂在此基础上展开。1959年，海军正式提出研发新型导弹驱逐舰的设想。当年底，有关方面完成了代号“017”的国产驱逐舰设计草图。1960年2月，海军科研部门在“017”基础上，提出研制08型驱逐舰的战术指标要求。当年3月，船舶设计研究院对设计草图进行修改，代号“017K”。1960年4月，海军决定先以56型驱逐舰为基础加装导弹，先研制工程代号“015”的63型驱逐舰，再在此基础上研发更为先进的08型驱逐舰。

苏联56型火炮鱼雷驱逐舰

此后，因种种原因，国产新型驱逐舰的研发工作中断。1965年，进行射程超过1万千米的“东风”-5洲际弹道导弹全程弹道试验，被提上议事日程。由于中国国土跨度不足以满足试验要求，弹着点只能确定在南太平洋公海上。为打捞回弹头所携数据舱，必须组建一支包括远洋测量船、打捞救生船、补给舰等在内的远洋测量船队，驶往距本土5000千米外的陌生海域执行数据舱回收任务。经计算，庞大的远洋测量船队至少要配备3艘驱逐舰，才能满足最低限度护航需求。然而，当时海军仅有4艘07型驱逐舰，满载排水量才2000余吨，自持力仅13昼夜，不仅难以胜任护航任务，而且考虑到维修因素，也很难同时出动3艘执行任务。

于是，人民海军提出建造051型导弹驱逐舰，以解决远洋测量船队护航需求。由于已有前期预研基础，若项目获批，1970年就可开工建造5艘。待远洋测量船队起锚之际，人民海军能确保至少有3艘051型可为船队保驾护航。在这一特殊背景下，051型导弹驱逐舰被纳入“718工程”，并于1967年4月被列入了国家《三五发展计划》。当年底，相关方面就完成了该舰总体设计。

051型参照了苏联56型火炮鱼雷驱逐舰的设计，舰长132米、舰宽12.8米、吃水4.6米，标准排水量3250吨，满载排水量3670吨。它采用低干舷平甲板船型，舰艏舷弧线从距舰艏部约1/3的甲板处开始上升至舰艏。上层建筑为分段式布局，从前到后分别是前部舰桥、中部上层建筑（副桅杆）、后部上层建筑。前部舰桥顶部设有露天指挥台，中部上层建筑烟囱前位置设置备用指挥台和备用操舵室。动力装置采用4台重油锅炉和2台蒸汽轮机，双轴推进。051型的设计最高速度达36节，续航力2970海里/18节或3640海里/14.5节。

与苏联56型驱逐舰以鱼雷和舰炮作为主要反舰武器不同，051型虽在舰艏、舰艉各布置了1座采用58倍径身管的76式双管130毫米舰炮，但其主要反舰武器是布设在舰舯部的6枚“海鹰”-1反舰导弹。该弹采用三联装回转发射箱发射（051型共设有两座导弹发射箱），战斗部超过500千克，射程在60至70千米，对敌舰威胁较大。

07型驱逐舰101号鞍山舰

1968年12月24日，051型导弹驱逐舰首舰在大连造船厂开工建造，1970年7月30日下水，1971年12月31日交船，1972年7月19日加入北海舰队战斗序列。该舰的舷号初时为223号，海军重新制定舰艇舷号及命名规则后，改为105“济南”舰。为方便维护保养，也因海军需求甚急，配属东海、南海舰队的051型分别由上海中华造船厂和广州造船厂承建。其中，东海舰队的首艘051型227号于1970年12月开工，1977年人役，后改称131“南京”舰。南海舰队的首艘051型驱逐舰240号于1970年3月开工，1974年服役，后改称160“广州”舰。到20世纪80年代初，入役的051型已达9艘之多，其中6艘加入“东风”-5全程弹道试验远洋测量船队的护航序列，比项目启动时海军对中央的承诺多出整整1倍。

小步快跑

自诞生以来，051型不仅担负着海防任务，还在“小步快跑”的发展中，成为海军武器装备现代化试验的先行者。20世纪70年代服役的105“济南”、106“西安”舰、107“银川”舰、131“南京”舰、160“广州”舰、161“长沙”舰、162“南宁”舰这7艘舰，属于051型导弹驱逐舰的基本型。

105号“济南”是051型驱逐舰首舰

1977年，为配合将于1980年进行的洲际导弹飞行试验远洋测量任务，海军决定研制051Z（Z是“指挥舰”的拼音首字母），以对测量船队和护航编队实施统一指挥。051Z只建造了2艘，分别是132“合肥”舰和110“大连”舰，主要改进之处是增加了编队指挥室，具有多路及超短波通信能力。1980年率先服役的132“合肥”舰，于1983年4至10月的改装期间加装了381甲三坐标雷达和637-II型情报中心，从而构成国产驱逐舰的第一代作战指挥系统。在051Z的第2艘110“大连”舰上，改装了更先进的381甲雷达，取消了637-II型情报中心。20世纪八九十年代，132“合肥”舰和110“大连”舰分别作为东海舰队和北海舰队的旗舰，遂行编队指挥任务。

132号“合肥”舰属于051Z型

后续又建造的108“西宁”舰、109“开封”舰、133“重庆”舰、134“遵义”舰、163“南昌”舰、164“桂林”舰，属于051D型（D是“定型”的拼音首字母）。相较于基本型，051D型进行了40余项改进，涉及反潜电子指挥系统，无线电通信系统，卫星导航系统和海上补给系统等诸方面。其外观与基本型最大的区别是，用76式双管37毫米舰炮替代了双管57毫米舰炮。6艘051D中，164“桂林”舰在建造过程中就实施了“改进舰船生活设施，改善舰员生活条件”的“双改工程”，改善了厨房、餐厅、空调、娱乐等生活设施。051基本型诸舰在实施中期维护时，均按051D的技术基准实施了升级改造。

164号“桂林”舰属于051D型

1987年底，为探索舰载直升机的搭载与使用，105“济南”舰拆除了舰艉的主、副炮，深弹发射器等设备，加装了直升机起降甲板、各种助降设备及机库、航空油料库，油料泵仓，洗涤水仓等设施，并增加了空、地勤人员舱室。当年12月24日，国产直-9舰载直升机首次降落在105“济南”舰的起降甲板上。

1989年12月至1990年12月间，109“开封”舰在大连造船厂拆除了舰艉的76式双管37毫米舰炮，在原地安装了一套引进的法制“海响尾蛇”舰空导弹系统，改装了引进的法国汤姆逊公司作战指挥系统（TAVITAC）、“海虎”雷达等设备，还在舰艉加装了国产15管干扰火箭发射器。经此改进的109“开封”舰，被命名为051DT型（T是汤姆逊公司的拼音首字母）。

109号“开封”舰属于051DT型

1983年，国防科工委在北京召开新一代驱逐舰发展论证会议，决定建造2艘改善近程防空能力、提高反舰能力、提高指挥系统自动化程度和舰载雷达、无线电设备电磁兼容性的051G型新一代驱逐舰。考虑到系统集成需要分系统制造厂商及时提供配套保障，因此，这2艘装备于南海舰队的051G打破惯例，改由大连造船厂建造。由于这2艘051G实际差异不小，所以又进一步细分为051G1和051G2。

属于051G1型的165“湛江”舰于1986年开工建造，1988年8月1日下水，1989年12月30日交付南海舰队。051G1首度采用封闭式舰桥，其换用的76A型双管37毫米舰炮采用全封闭炮塔，射速较76式明显提高。165“湛江”舰换用的“海鹰”-1甲反舰导弹，采用更精密的无线电高度表和单脉冲体制雷达，抗干扰及突防能力较“海鹰”-1有显著提高。此外，165“湛江”舰电子设备也大幅升级，全舰电子设备整体上达到西方20世纪70年代后期水平。

165号“湛江”舰属于051G1型

051G2型166“珠海”舰于1987年10月开工，1990年10月18日下水，1991年11月21日交付南海舰队。与165“湛江”舰相比，166“珠海”舰以4座双联装“鹰击”-8A反舰导弹发射箱替代了2座三联装回转式反舰导弹发射箱。前部舰桥两侧各加装了一具三联装324毫米鱼雷发射装置，同时取消了601型和675型声呐及舰艉深弹发射炮，增加了一具拖曳式变深声呐。在电子设备方面，166“珠海”舰也进行了一定升级。世纪之交，上述051各型舰中，舰龄较短、舰况较好的都进行了深度现代化改装，主要改装了防空、反舰武器，并加装了新型电子设备等。

166号“珠海”舰属于051G2型

四海纵横

1980年5月9日，我国政府对外发布公告：中华人民共和国将于1980年5月12日至6月10日，由中国本土向太平洋南纬7度0分、东经171度33分为中心，半径70海里圆形海域范围内的公海上，发射运载火箭。中国舰船和飞机将在该海域进行作业。为了过往船只和飞机的安全，中国政府要求有关国家政府通知本国的船只和飞机，在试验时间不要进入上述海域和海域上空。

由于弹头溅落区远离祖国大陆，相关数据测量与飞行姿态观察及数据舱的打捞回收工作，只能由远洋测控船队完成。为此，早在1980年4月26日，测控船队就在上海吴淞口集结完成。4月28日至5月1日，测控船队和6艘051型导弹驱逐舰按既定任务混合编队，共同组成代号为“580”的远洋编队，从舟山集结地出发，奔赴南太平洋，迈出了走向远洋的第一步。其中，132“合肥”作为5801编队的预备指挥舰兼第1护卫群指挥舰，指挥131“南京”舰、162“南宁”舰保护着5801编队安全。107“银川”舰作为第2护卫群指挥舰，指挥106“西安”舰、108“西宁”舰负责保护5803编队安全。

“580”远洋编队启程后，沿途一直受到外国舰机骚扰。尤其是编队进入任务海域后，不仅骚扰变得愈演愈烈，而且火药味十足。据报道，澳大利亚11号驱逐舰、GT203号训练舰和新西兰“莫诺威”号打捞船，曾分别从不同方位逼近，妄图驶向我数据舱预定溅落区。我方多次规劝无效后，131“南京”舰、106“西安”舰、108“西宁”舰分别脱离我远洋编队，采取“一对一”紧盯战术，利用我舰航速远高于对方的优势，果断占领有利阵位，大胆切入澳新军舰航向，向对方展示我方“不惜对撞”的决心，经反复较量，终于将上述3艘澳新军舰驱离，在远离国土的陌生海域圆满完成了党和人民交予的重任。

133号“重庆”舰对峙苏联最先进的基洛夫级核动力导弹巡洋舰“伏龙芝”号

1985年11月，132“合肥”舰和X615油水补给船组成编队，代表中国海军首次出访巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉国等南亚三国。12月30日，编队圆满完成访问返航回国。此间，编队遭遇印度洋大风浪。132“合肥”舰指战员以无比顽强的意志，最终战胜大风浪，向南亚三国展示了中国海军的风貌。返程途经中国南海时，编队又遭遇12级强台风，132“合肥”舰重达1.5吨的铁锚都被巨浪打到了甲板上。经全舰指战员不懈努力，该舰最终通过了严峻考验，也验证了该型舰的建造质量优良。

1985年8月21日，苏联最先进的基洛夫级核动力导弹巡洋舰“伏龙芝”号，在现代级导弹驱逐舰“缜密”号、无畏级大型反潜舰“斯皮里多诺夫海军上将”号的护卫下，从波罗的海出发，前往苏军太平洋舰队所在地海参崴归建。11月中旬，该编队在通过巴士海峡后，并未按此前惯例穿越宫古海峡，而是直插东海中线。此举在当年微妙的远东局势下，触动了各方神经。为维护国家利益，才服役不久的133“重庆”舰和534“金华”号护卫舰奉命前往监视、拦截“伏龙芝”号编队。

1985年11月19日上午，面对吨位比自己高出8倍左右的“伏龙芝”号，133“重庆”舰毫不畏惧地直冲过去，在两舰即将迎头相撞时，又以灵活的转向从“伏龙芝”号舰艉驶过。如此绕着“伏龙芝”号反复突入、规避，最终迫使为其护航的“缜密”号将前主炮摇到最大仰角，以示编队并无敌意，只是“无害通过”。东海对峙这一幕，被乘坐塞斯纳172通用飞机飞临“伏龙芝”号编队上空的日本记者柴田摄入镜头，收录在当年12月25日日本光文社出版的柴田摄影集《漂流前线》中，又于1989年被刊登在《丸》杂志上，后又辗转流入国内，成为051服役史上极为著名的照片。

112号“哈尔滨”舰

1997年，166“珠海”舰和112“哈尔滨”舰、“南仓”号（后改称“青岛湖”号）综合补给舰联袂横渡太平洋，对美国、墨西哥、秘鲁、智利4个国家和5个港口进行了历史性访问。这是中国海军主战舰艇首次横渡太平洋，先后跨越东西、南北半球，总航程2.4万余海里，首次抵达美国本土和南美大陆，创下了人民海军对外交往史上出访规模最大、时间最长、航程最远、访问国家和城市最多的纪录，首次向美洲人民展示中国军队威武之师、文明之师的良好形象，从而扩大了中国海军在国际上的影响力。