​国产大驱领先20年？055第11和14号亮相，冲刺20艘，美国新舰延迟

国产大驱领先20年？055第11和14号亮相，冲刺20艘，美国新舰延迟

刚刚进入2025年，国产舰艇就继续展现出了狂爆造舰状态，尤其是055大驱的数量更是一路狂飙，后续舰艇陆续亮相，看起来是要一口气冲刺20艘了。而根据商业卫星图片显示，055大驱最新的2艘也亮相了，而且进度也非常快，这2艘又是2.3万吨到位了。而反观美国自己同等级的DDG(X)还在继续延期，这么算起来055大驱已经有了20年的领先优势，就问美国海军以后拿什么来凑数呢？

根据2月10日的商业卫星图片显示，位于长兴岛的吉安娜造船厂是一片忙碌的场景。船厂左侧的船坞是之前回船坞的福建舰航母，由于海试接近结束，这应该也是最后一次回到港池了。估计港池注水后福建舰下次出港就是要进行交付仪式了。而在在右侧我们则可以看到有多艘大型驱逐舰同时来亮相。

其中右侧的室内船坞中猜测是055大驱的11号舰，应该也是建造的差不多了，这次离开室内船坞可能就要下水了。而旁边的露天船台上则是055大驱大驱最新一艘的分段，应该是第14号舰了，目前分段应该是进入到了合拢的流程。只要完成了分段合拢，后面的内外建造和上层建造速度都是很快的，也就说这2艘055大驱不出意外都会在今年内完成。

而除此之外，达利安船厂的055大驱也在加紧建造中，大连负责的055大驱应该是12号舰和13号舰，那么粗略一算这就有4艘055大驱了，分别是11-14号舰。要知道当初055大驱可是才只有4艘，然后很快就续建到8艘，现在一下子就来到14艘的水平了，冲刺20艘的数量是完全指日可待的。不得不说这个下饺子的速度让西方是欲哭无泪了。

当然，有很多朋友可能会说，美国的阿利伯克级III改进型也是万吨级舰艇，而且阿利伯克总数有90艘，055大驱的数量还是太少了。其实不然，阿利伯克不管怎么改进，依然是老瓶装新酒，改造潜力虽然有但是到III型也不多了，虽然也是万吨级舰艇但和1.3万吨的新锐055大驱完全不是一个级别的。不然美国也不会研发DDG（X）了，这才是真正对标055的舰艇。

不过很可惜的是，这艘舰艇的发展刚好重叠了美国的去工业化周期，研发周期不断拖延，这又导致成本提升，超支后只能是更加拖延，陷入了恶性循环。根据国会研究服务部 2024年12 月的报告显示，DDG(X)吨位比阿利伯克提升40%，达到1.3万吨，但是成本预计达到44亿美金，是055的4倍，交付周期可能要比055晚20年，延期到2035年开工。这是什么概念呢？

我们回顾一下，055大驱大概是2014年底开工的，到2017年下水，然后通过8年时间的发展，到现在已经具备了15艘左右的规模，也是就说11年时间每年都至少下水1艘。如果美国的DDG（X）延期到2035年，那么和2014年开工的055大驱相比就落后了整整20年了。

当然有的人会说，好饭不怕晚，晚点开工是不是还有后发优势呢？理论上来说的确有这个可能，但问题DDG(X)拖延的这10年不是在进行技术升级，而是单纯是原有的技术问题都还在扯皮，加上成本问题，DDG(X)到2035年能够完成本来的技术要求那都是谢天谢地了。

而从另一个角度来说，055大驱不仅利用这20年时间可以迅速冲刺熟练，有望到2035年达到30艘，更是在不断的生产和使用中进行技术迭代。而躺在设计图上的DDG(X)到时候要摸着谁过河呢？预计10年后中美双方在先进大驱技术上只会拉开更大的差距，到时候美国阿利伯克III已经是10多年的过时舰艇，而最新的DDG（X）即便下水也无法形成战斗力和熟练优势，而30艘规模的055大驱则是当之无愧全球最强大驱了。