​重磅！广州东站改造及广州东至新塘五六线工程获批，工期5.5年

重磅！广州东站改造及广州东至新塘五六线工程获批，工期5.5年

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备受关注的广州东站改造及广州东至新塘五六线工程取得了最重要的突破，项目已经获得国铁集团、广东省人民政府联合批复同意建设！正式进入开工倒计时阶段。

广州东站

中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部于2025年6月18日在广州公共资源交易中心发布了《广州东站改造及广州东至新塘五六线工程（不含广州东站站房工程及同体市政配套工程）施工图审核招标公告》，公告显示：广州东站改造及广州东至新塘五六线工程（以下简称本工程）已由国铁集团、广东省人民政府以《国铁集团 广东省人民政府关于广州东站改造及广州东至新塘五六线可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2025〕192号）批准建设；建设资金来自广东省、国铁集团，资本金比例为50%，其余 50%使用国内银行贷款等债务性资金，建设资金已落实。招标公告开头如下：

广州东站改造及广州东至新塘五六线工程（不含广州东站站房工程及同体市政配套工程）施工图审核招标公告

虽然只是施工图审核的招标，但也同步披露了广州东站改造及广州东至新塘五六线工程的重要进展，首先就是项目的可行性研究报告获得国铁集团、广东省人民政府联合批复同意建设，项目正式获得最重要的“出生纸”，这是项目落地实施的凭证；其次就是项目的建设资金也已经落实，这是项目能正常实施的最大保障。总的来说，广州东站改造及广州东至新塘五六线工程开工建设已经没有任何大障碍。

广汕高铁

广州东站改造及广州东至新塘五六线工程位于广州市天河区、黄埔区、增城区境内，西起既有广州东站，东至既有新塘站，与既有广深铁路并行，线路全长约30km。主要工程内容包含广州东站改建、广州东至石牌区间改建工程、石牌客整所改建、广州动车所一期工程、新塘站改建以及五、六线区间工程。广州东站改造及广州东至新塘五六线工程是一项完善广州地铁枢纽布局极其重要的工程，是实现高铁入城的重要基础建设。广州东站改造及广州东至新塘五六线工程平面示意图如下：

广州东站改造及广州东至新塘五六线工程平面示意图

广州东站改造及广州东至新塘五六线工程整体上是广汕高铁的延伸，广汕高铁是沿海甬广高铁通道的重要组成部分，是粤港澳大湾区的东向客运大通道，但运营中的广汕高铁正线只到广州增城区的新塘站，距广州铁路枢纽主站广州东站还有近30公里的距离，目前的运营安排只能借道低标准、低级别的广深铁路三、四线将广汕高铁引入广州东站，这极大限制了广汕高铁运能的释放。另外就是广州东站并不是一座新建的高铁站，在规模上、运能上、功能上已跟不上时代的需求，为了配合广汕高铁的引入，广州东站迫切需要升级改造为一座规模匹配、运能匹配、功能匹配的现代化高铁站。根据之前广铁集团公示的环评报告，广州东站将由现状的7台16线升级改造为14台24线的“地面+地下贯通”双层车场。广州东站拟改造方案地面面与地下场平面示意图如下：

广州东站拟改造方案地面层平面示意图

广州东站拟改造方案地下层平面示意图

根据招标公告，广州东站改造及广州东至新塘五六线工程工期为5.5年，项目建成通车后，届时不仅能够实现东向高铁完全引入枢纽，同时也大大增强了枢纽内的东西向通过能力，实现广汕高铁与广湛高铁互联互通，这对完善广州铁路枢纽布局、加快粤港澳大湾区核心城市与粤东、粤西地区的联系等都具有非常重要的意义。总的来说，就是广大群众的出行更方便了，发展经济也更加有保障了。