​坡度的基本概念和计算方法（坡度角度弄清这两个概念）

坡度的基本概念和计算方法（坡度角度弄清这两个概念）

最近，在越野圈子里，一个不知名的小山坡因为一些野生越野挑战视频，以及他超高的上坡难度，一时间就火了起来。江小福的朋友们也对爬坡挑战非常的好奇，其中有个朋友听说某款车的最大爬坡度是100%，他问江小福，这个爬坡度100%是指是个坡就能上吗？江小福想说：“是坡就能上那一定还没睡醒，牛顿老爷子第一个不答应！”所以今天我们就来好好研究一下，这个最大爬坡度是什么意思。

坡度=角度？他俩概念就不一样！

想必大家要去描述一个坡，通常会说20°、45°……用度数来描述会更加容易理解。但这其中的度数只是代表了这个坡的角度。但我们平时用这个角度代表坡度的话，有些不太严谨。坡度的定义是坡面的垂直高度和水平方向的距离的比值。也就是垂直高度/水平距离，用百分数表示。所以江小福朋友说的最大爬坡度100%是指垂直高度/水平距离的比值是1，也就是可以爬45°的坡。

爬坡考验的是汽车哪些性能？

最大爬坡度作为汽车一个越野能力指标，它与很多因素有关，其中之一就是动力。在平坦的路面上，动力大小对整车影响主要在提速上，在坡道上动力大小就会有非常直观的表现。因为车辆在斜坡上的时候，他需要克服重力与坡道支撑力的合力。所以在斜坡上，动力越强，爬坡性能就越强。

通常的轿车最大爬坡度是32%左右，但是受到车身尺寸的限制，很少有超过40%的；大部分的两驱的SUV最大爬坡度都在30% 左右；身为美式皮卡，江铃域虎9在爬坡性能上不遑多让，最大爬坡度可达70%，也就是可以挑战35°的斜坡。这都要归功于域虎9的黄金动力组合。PUMA2.0T发动机最大可以输出220匹马力，而与宝马同系列的8AT变速箱能达到98%的传动效率，这种美系与德系的组合，让域虎9在低转速的时候就可以发挥自己的大扭矩优势。

另外一点就是轮胎抓地力与坡道的材质。轮胎作为和地面唯一接触的部分，它的抓地力好坏会直接影响爬坡的能力。而坡道的材质也会更加影响爬坡能力，不同的坡道质地，干湿都会影响车辆的爬坡能力，而车友们平时在山地、河床、雪地等地区爬坡，通常爬坡能力都会打一些折扣。面对不同的驾驶环境，域虎9凭借着博格华纳TOD双速智能四驱系统，可以实现8种不同驾驶模式的切换，轻松应对各种路面环境。在低速的四驱模式下，后桥差速锁会锁止，这时扭矩会放大2.48倍，让爬坡更加有力。

天生一个仙人洞，无限风光在险峰。不断探索，向着更高的地方发起冲锋，这也许就是越野的意义。去更广阔的的天地追寻自由，享受越野带来的不同乐趣，不也是一件美事？

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