​罕见四驱8缸大众帕萨特，售价60万，开出去比宝马5系低调

罕见四驱8缸大众帕萨特，售价60万，开出去比宝马5系低调

在汽车圈里，有这么句黑话：不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。意思是说大众有一款比较低调的豪华车辉腾，在屁股LOGO标志下面有一串字母，遇到紧急停车避让准没错。不过很多人以为大众就这么一辆让人害怕的车了吗，不光辉腾，还有一辆大众帕萨特，也是搭配的8缸发动机，国内仅有10辆，绝对是王者级别

上图就是那位大佬级别的大众帕萨特，看到这里，很多人也许会纳闷，差不多老款一样的外形，大号的铝合金轮毂，套娃脸，这和普通帕萨特有什么区别？这辆帕萨特当然与众不同，来历很有说法。

进气格栅上面W8标志非常显眼，原厂标志！代表着8缸的W系列的发动机，象征着尊贵的身份。这款帕萨特W8的上市原本是为了填补普通帕萨特和高级辉腾直接的空缺，成为一个中间过渡车型。从2001年海外正式上市，售价大约4万美元，而国内仅引进了10辆进口W8，售价高达60万！当然这个价格依然还是有价无市，非常稀有。

走进这档大佬级别的W8帕萨特，并没有什么特别的值得称赞的地方，中规中矩。太阳能的大天窗、折叠后视镜、一键升降、驾驶座椅记忆功能、真皮方向盘、前后座椅等一系列在当时的高科技设备，如果要说那就是仪表盘的最高时速是300码，意味着这猛兽级别的8缸发动机不是小弱鸡。

值得说道的就是W8发动机了，这款和普通的8缸机不同，在vr6的基础上，采用两台V4发动机并列组成，动力相当于V8发动机。好处是在体形长度上和V6的相当，但是又比传统的一体式V8发动机体积小，省空间。优势一下就出来了，占空小，动力大，成为当年的一大卖点。

动力上匹配6速自动变速箱和4Motion的四驱传动系统，排量为4.0升，最大功率202kw，最大马力275匹，百公里变速只要6.4秒！这一脚油门下去，满满的推背感油然而生，在当初的那个年代，B级车能达到这个加速，已经是很难得了。

从车尾来看，浑圆一体，比较饱满，尾灯比较前几款略有升级。让人惊奇是下方两排较粗的排气，看上去非常的具有气势。就是这么低调的一部车子，在当时2001年售价60万，这个价格可以相当于当时上海的一套房了。大众原本预计年产5000辆，但是在当年全球仅卖出了1100辆，销量惨淡，不出3年，已经停产了，和辉腾是如出一辙。不过这么平静沉稳的猛兽，外观平淡无奇在当年售价这么高，又没有特别响亮的品牌，恐怕消费者不会买账，这个价格都能买张扬有面子宝马5系了，谁又会买这么朴实无华的帕萨特W8呢？