​雪佛兰科鲁兹改装轮毂，科鲁兹改装18寸轮毂改装攻略

雪佛兰科鲁兹改装轮毂，科鲁兹改装18寸轮毂改装攻略

初代科鲁兹凭借着动感的造型，在同级竞品中具有更大的空间，得天独厚的优势为之积累了不少人气。现在接力棒到了科鲁泽手里，我们有理由相信它会做得更好。

9月13日，全新科鲁泽共推出3款车型，其官方指导价在9.49-10.89万元。以“生命力美学”为设计理念，前脸搭配了巨大的梯形格栅，居中的雪佛兰LOGO搭配长1350mm的镀铬饰条，巧妙地将熏黑中网一分为二形成双格栅，在黑与银的衬托下，为新车提高了不少辨识度，在视觉上看起来也更加宽。

新车长宽高分别为4656/1798/1465mm，轴距为2640mm。与现款车型对比长度有所增加，高度略微减少。车身侧面凭借着两条腰线营造出很好的立体感，前腰线将前翼子板勾勒出一些宽体的效果，后腰线像是积蓄力量从前门一直延伸到尾部。熏黑后视镜以及门把手进一步彰显了新车的运动气息。同时，“心”型双五幅撞色轮毂也颇具特色，提升了不少时尚感。

车尾设计变化并不明显，依旧采用独特的3D型面。曜黑色运动尾翼在提供了更加稳定的驾驶体验外，同时增加了整车的质感。打开后备厢，全新科鲁泽提供了405L储物空间，同时，全车提供了23处储物分区，进一步提高了空间利用率。

科鲁兹作为雪佛兰的销量担当，可以说是一款保有量非常高的车型，而喜欢改装科鲁兹的车友也非常多，今天小编就带来科鲁兹改装案例。

最早的时候，车主刚接触改装，对科鲁兹进行了全车贴膜改色，在中网加装了拖车带，并更换了冰蓝车灯。

更换了一套迪比特战斧轮毂，没有前后配直接全上9j的了。

尾部方面，同样使用贴膜的方式进行改色。

俗话说百改降为先，车主花费了1980了国产D1避震，高低可调版本，准备进行改装。

由于前轮毂9J导致降不下车身，于是车主先把之前的迪比特战斧轮毂换成了一套POR台产轮毂。

由于避震还没装车，车轮和车身空隙太大了，5指左右的高度，于是立马开始了避震改装。

因为改装轮毂后，显得刹车盘太小，为了让视觉效果更换，车主买了刹车罩粘上去。

因为绞牙用的原车塔顶，由于转接坐不行，只好让厂家做新的转换盘。

最终安全完成后，达到了1指的高度，整理科鲁兹的外观气质立马不一样了。