​盘点！湖州12条轨道交通规建中

盘点！湖州12条轨道交通规建中

近段时间以来，随着合杭高铁湖杭段建成通车，以及如通苏湖城铁湖州先行段正式开建，轨道交通再次成为湖州人所热议的话题。

经梳理发现，湖州当前共有12条轨道交通规建中，其中有3条已然开建：

● 高铁线路2条：沪苏湖铁路，宁杭二通道；

● 城际（市域）铁路8条：杭德市域铁路，如通苏湖城铁，水乡旅游线，盐泰锡常宜至湖州城铁，苏杭城铁，湖德市域铁路，安吉至杭州城铁及安吉至湖州市域铁路；

● 轻轨线路2条：中心城市1号线，2号线。

这些规建中的轨道交通线路，当前进度如何呢？接下来咱们就一起盘点下。

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沪苏湖高铁

（建设中）

沪苏湖高铁于2020年6月开工，预计2024年7月建成开通，目前正在全力建设中。

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州站等8座车站。

其中湖州段全长46.7公里。

2022年是沪苏湖铁路建设的关键期，将力争湖州段架梁贯通，实现铁路雏形初显。

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宁杭二通道

（高铁，规划中）

宁杭铁路二通道贯通江苏、浙江、安徽三省毗邻地区和上海飞地光明集团绿色发展基地。

线路走向为南京—溧水—高淳—郎溪—广德—安吉—杭州。

该铁路总长约271公里，总投资约247亿元；其中湖州安吉段约40公里，投资额64亿元。

2022年8月中旬，在2022年度长三角地区主要领导座谈会上，《合作推进宁杭铁路二通道框架协议》成功签约。三省一市按照协议将合力争取国家层面支持，协同开展前期工作。

目前，宁杭高铁二通道正在开展预可研编制工作。

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杭州至湖州德清市域铁路

（建设中）

杭州至湖州德清市域铁路工程，是浙江省“十四五”期间首个开工建设的市域铁路项目。

项目于2022年1月开建，工期为60个月，将于2026年底建成通车。

杭德市域铁路起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站。总投资约140.61亿元，线路全长25.6公里，设车站9座。由南至北分别为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站。最高运行速度120公里/小时。

项目建成后将与杭州地铁10号线贯通，实现湖州德清与杭州中心城区60分钟内到达，同时兼顾德清县域出行。

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如通苏湖城际铁路

（建设中）

11月2日，如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）先行段正式开工。

如通苏湖城铁湖州段起自苏浙省界经南浔站，途经南浔区、吴兴区、南太湖新区、长兴县，终于长兴站。线路全长约64.8km，含江苏、浙江省界至南浔高铁站段与水乡旅游线城际铁路共线段约4.1km，设站 11 座。

本工程总投资为270亿元，是湖州市历史以来单体投资规模最大的交通项目，也是湖州首条自建自营的城际铁路。项目施工总工期约60个月，预计2027年建成通车。

需要注意的是，该条线路于长兴站预留往北延伸至宜兴方向线路条件。

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水乡旅游线城际铁路

（规划中）

水乡旅游线城际铁路起自浙江省嘉兴市海宁县盐官，经桐乡、乌镇、湖州南浔、苏州吴江后终于上海示范区水乡客厅站，等级为都市圈城际铁路。

线路速度目标值160公里/小时，路线全长约149公里。其中湖州南浔段线路总长约31.6公里（含如通苏湖城铁并线约5公里），投资约95亿元。

9月期间，曾有消息传出，水乡线目前正在开展工程预可行性研究，前期的审批权限在省级相关部门，还不能准确判断湖州段开工时间，预计明年。

2022年7月，水乡旅游线江苏段已正式开建，建设工期4年。

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盐泰锡常宜至湖州城铁

（规划中）

根据《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，盐泰锡宜线有了规划上的改变，南向终点延长至湖州，不过截至目前，规划并没有明确具体开工时间。

今年6月，无锡曾启动盐泰锡常宜铁路研究接入无锡站及北延、南延、西延方案研究，重点开展盐泰锡常宜铁路是否可能引入无锡站，以及向北往淮安方向、向南往浙江湖州方向、向西往安徽宣城方向延伸的方案研究。

需要注意的是，在如通苏湖城铁终点长兴站，也预留了往北延伸至宜兴方向线路条件。所以盐泰锡常宜至湖州城铁还是非常值得期待的。

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苏州经湖州至杭州城际铁路

（规划中）

10月期间，湖州发布《苏州经湖州至杭州城际铁路规划研究服务采购项目》竞争性磋商公告，分析研究苏杭通道（经湖州）轨道交通发展战略、建设方案等内容，用于指导苏州至杭州城际铁路规划建设。

根据湖州发改委此前提供的消息：苏杭城际铁路初步规划线路起自水乡旅游线吴江站，经南浔、德清新市接入规划的沪乍杭铁路临平北站，全长约120公里，湖州境内约61公里。

湖州将加强与省发改委、江苏省铁办、杭州市、苏州市等周边地市的对接沟通，更大力度争取苏杭城际铁路过湖州方案。

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湖州至德清市域铁路

（规划中）

湖州高度重视湖州至德清市域铁路等线路的前期谋划工作。

据了解，湖州至德清市域铁路初步规划线路起自湖州东高铁站，途径和孚镇、菱湖镇、新市镇至德清高铁站，全长约48.85km，设计速度160km/h。

该条线路已委托铁四院开展前期方案研究，力争早日列入国家、省级规划。

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安吉至杭州城际铁路

安吉至湖州市域铁路

（规划中）

根据《安吉县融入长三角一体化发展“十四五”规划》，安吉将加强与杭州市的对接与协同，积极推进杭安城际铁路项目方案研究及立项等工作。积极对接省市相关部门，推动湖安市域铁路项目进程，强化安吉与湖州市区的联络。

● 安吉至杭州城际铁路（预备类）设计速度160公里/小时，线路全长70公里，其中安吉段长约35公里（其中20公里与湖安市域铁路共线）。

● 安吉至湖州市域铁路（预备类）设计速度160公里/小时，线路全长约80公里，其中安吉段长约45公里，“十四五”期间，开展项目前期研究工作。

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湖州中心城市轨道交通

（轻轨，规划中）

中心城市轨道交通是湖州“十四五”期间重点谋划研究项目，首期规划建设1号线（湖州站-富民路站）、2号线（龙之梦站-莲花庄站）一期工程。

2019年12月5日，《湖州轨道交通近期建设规划(2021~2026)环境影响评价第一次公示》发布。根据公示文件，近期建设规划方案共计41.2公里，包括：

1号线一期工程（湖州站-富民路站），线路长约23.6km；2号线一期工程（龙之梦枢纽站-莲花庄路站），线路长约17.6km。

根据湖州发改委于9月期间的回复：项目目前处于建设规划编制阶段。经对接，国家发改委现不受理一般地级市首轮建设规划。

以上就是湖州12条规建中的轨道交通的情况，你怎么看？欢迎留言评论。

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