​沉寂许久的南阳高铁片区，忽然开始发力

沉寂许久的南阳高铁片区，忽然开始发力

沉寂许久的南阳高铁片区，忽然开始发力！

三件大事，值得说一说。

1、时隔三年，高铁片区核心区又开始卖地了！

2、高铁片区规划调整，拟落地3131亩高校园区！

3、宛城区ZF，计划搬到高铁片区！

01

先说卖地。

6月23日，南阳市自然资源和规划局发布宛自然资告字〔2022〕12号公告，决定出让8（幅）地块的国有建设用地使用权。

除了几宗工业、供电、医疗、教育地块之外，本次公告出让的地块最吸睛的，高铁片区三宗商业用地是最大看点！

三宗地块详情如下。

地块编号：WCQG2022-05

地块位置：高铁片区B3路以西、迎宾路以南

出让面积：79514平方米或119.2710亩

规划用途：商务用地

出让年限：40年

容积率：不大于3.5

绿地率：不小于30%

起始价：35329万元

地块编号：WCQG2022-06

地块位置：高铁片区B3路以西、团结路以北

出让面积：45628.7平方米或68.4431亩

规划用途：商务用地

出让年限：40年

容积率：不大于3.5

绿地率：不小于30%

起始价：20307万元

地块编号：WCQG2022-07

地块位置：高铁片区幸福大道以东、团结路以北

出让面积：31335.26平方米或47.0029亩

规划用途：商务用地

出让年限：40年

容积率：不大于3.0

绿地率：不小于30%

起始价：13116万元

只看路名，估计没几个人能找到地块具体位置。

不过当我们翻开2018年公示的南阳高铁片区核心区用地规划图，这三块地的位置就十分清晰了。

WCQG2022-05、WCQG2022-06、WCQG2022-07赫然位于高铁南阳东站站前广场西侧，日月湖畔，众星捧月之地。

高铁片区核心区的四个王炸商业地块，一次性扔出三个炸！

重点是，起拍价很低！

大概算了一下：

WCQG2022-05地块起拍亩单价296万/亩，楼面价1269元/平方米；

WCQG2022-06地块起拍亩单价296万/亩，楼面价1272元/平方米；

WCQG2022-07地块起拍亩单价279万/亩，楼面价1395元/平方米。

地价如葱。

以上地块公开拍卖时间为7月13日。

02

就在挂地的前一天。

6月22日，南阳市自然资源和规划局发布《高铁新城部分地块控制性单元规划拟调整方案公示》。

公告称：

为加快高铁新城建设，贯彻“规划引领，配套先行，有序推进”的原则。拟在高铁片区布局公共配套区及大学园区，选址建设高校园区、总部经济港服务中心、医院、中小学校、配套住宅等项目，推进高铁新城建设。

调整内容主要有两项:

1、公共配套区:在高铁片区布局北部、中部、南部三个公共配套服务区，总面积301公顷，合计4520亩。

2、高校园区:高铁南部布局高校园区，规划区面积208.73公顷，合计3131亩。规划将区域商业用地、居住用地、环卫用地、供热用地和停车场用地调整为高等教育用地。

据小道消息称，该高校用地或是为理工学院新院区预留......

先调规，再卖地，其中的逻辑关系似乎十分合理。

不过在我看来，城市规划是一件严肃的事情。不可能只是为了卖地而临时调整规划。

高铁片区调整规划的原因，个人分析大概有二：

其一，高校园区落地一事估计已基本谈妥，提前调整规划以做铺垫。

其二，之前规划方案存在瑕疵，需要打打补丁，以适应现实条件。

傻瓜都知道，一个没有人口流入的新区，等于鬼城。

更何况，目前南阳新城区甚至连鬼城也称不上......

人从哪里来，一直是困扰南阳新区发展的大问题。

假如，两万多师生的理工学院全部迁至高铁片区，不说别的，仅两万多人的衣食住行等日常生活需求，就会令该片区迅速热闹起来，助推区域基础设施配套快速完善，同时也会让三馆一院等距离主城区更近的板块信心得以恢复。

把南阳市区的大学挪过来，这一招绝了。

03

去年至今，高铁片区基础建设已有提速迹象。我们从官方的一些报道中可以发现端倪。

2021年11月30日，宛城区召开高铁片区全面启动建设推进会；

2022年3月1日，南阳召开高铁片区规划编制工作汇报会；

6月14日，市人大常委会副主任莫中厚调研高铁片区规划建设工作。

尤其是去年11月召开的高铁片区全面启动建设推进会上，透露了一个重磅消息：

宛城区行政中心未来将迁至高铁片区！

当时新闻稿是这样说的：

宛城区委书记袁钢强调，高铁片区基础设施建设目前刚刚起步，要根据整体城市设计优化高铁片区规划布局。在基础设施建设方面，相关单位要做出3年行动计划，规划好道路、桥梁、后续安置等工作；在公益设施建设方面，要卡紧时间节点，做好行政中心迁建和医院、学校的规划工作......

老百姓对新区的信心强不强，取决于政府的决心大不大。医院、大学、行政中心迁建，最见效果。

尤其是行政中心迁建，象征意义更强。一旦落地，示范带动效应将会十分明显。

今年是2022年，距离2018年《南阳高铁片区控制性详细规划及启动区城市设计》公示已经过去了四年。

在这四年当中，不能说高铁片区没有变化，不过发展速度可能落后于人们的想象。

前几天刚好去了趟高铁片区，顺手拍了几张照片。作为今天文章的结尾。

▲片区道路规格很高，十分敞亮

▲处处绿树成荫，道路两侧的绿化面积占比很大

▲

高铁站南侧的棚户区改造项目，远远望去已经高楼林立

▲

正午时分，空无一人的站前广场

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日月湖西侧暂时闲置的地块，荒草丛生

▲

路名很讲究：幸福、安泰、鼎盛、兴业

多么美好的寓意，多么光明的未来。