​盘点中国重大航空事故，每一个事故都让人揪心，悲痛万分！

盘点中国重大航空事故，每一个事故都让人揪心，悲痛万分！

哈喽，各位朋友们，大家好，3·21东航客机事故已经有好几天，从出事那天开始，每天都抱着手机看报道，祈祷有奇迹发生，大家是否和我一样呢？但结果还是让人很心痛，这个事故没有一位幸存者，奇迹还是没有到来，迎来的却是悲痛。今天我们带着悲伤的心情，一起来回忆一下我国之前发生的重大航空事故，每一个事故都让人悲痛万分。

第一：中国民航5109号班机空难

中国民航5109号班机由上海经南京、济南前往北京，1985年1月18日当天由注册编号B-434的安-24执飞，在济南机场进近时因机组人员复飞时操作不当而失速坠毁，机上41人中38人遇难，仅3人生还。

第二：中华航空2265号班机空难

1986年2月16日中华航空2265号班机在降落马公机场失败后重飞，又因重飞失败而坠毁于吉贝屿附近海域，导致机上13人全部遇难。这是由台北松山机场飞往澎湖县马公机场的春节加班机。

第三：1.18空难

1988年1月18日，中国民航西南航空公司222号伊尔18型客机从北京飞往重庆，北京时间22时15分，在距重庆白市驿机场直线距离约5公里，东经106°18分，北纬29°33分处坠毁。10名机组人员、98名乘客（其中有3名来自日本、1名来自英国）全部落难。由于机械故障而发生的这起空难事故，民航局局长胡某失职，对这起空难事故负有领导责任。为了严肃纪律，教育干部，维护人民和国家的利益，当时给予胡某记大过处分。

第四：1990年广州白云机场劫机事件

1990年10月2日，劫机者蒋晓峰乘上一架开往广州白云机场的波音737飞机，并闯入驾驶室。蒋晓峰声称藏有爆炸物威胁飞行员将飞机开往台湾寻求政治庇护。飞行员并没有打算满足劫机犯的要求，并试图使其相信飞机上没有足够的燃料，继续飞往广州，并寻求机会降落。劫机犯随后试图袭击飞行员并独自驾机未果。在飞行员试图降落时，这架波音737撞上了另一架飞机而起火。灾难造成128名乘客遇难。

第五：南京7·31空难

1992年7月31日，一架由南京大校场机场飞往厦门国际机场的、机型为雅克-42Y的航班在起飞时坠毁，机上126人中有106人遇难。调查人员发现，空难的主要原因是机组人员未把飞机全动式水平尾翼调整到与飞机重心相适应的角度起飞，致使该飞机始终未能离开地面。根本原因是机组人员未严格按照该机型的《飞行操作指南》进行操作。这场空难为机组人员违章操作造成的重大事故。

第六：92南航桂林空难

1992年11月24日，南方航空公司执行广州—桂林的CZ3943航班，在向桂林机场正常进近过程中，高度突然下降，在阳朔县杨堤乡土岭村撞山粉碎性解体。事故现场非常惨烈，飞机残骸破碎成碎片，最终只收集到了2吨残骸，不足飞机重量6%，且没有一具完整的遗体。

第七：中国东方航空5398号班机空难

（MU5398）是一班由深圳宝安机场飞往福州义序机场的定期航班。1993年10月26日，一架编号为B-2103的MD-82型飞机执行该航班，在降落福州机场时坠毁，造成2人死亡。当时义序机场一带正在下小雨，能见度4公里，而机组在没有看到跑道的情况下盲目进近，致使飞机严重右偏，但并未复飞。随后，机组向左修正，直至飞机距跑道入口1公里，离地高度20米时决定复飞，但飞机继续下沉，机尾擦地，随后冲出跑道，最后停在跑道外一水塘，断成三截，2名乘客死亡。后来经过调查，机组违反福州机场仪表进近程序，操作失误且配合不佳，从而造成了此次空难。

第八：中国北方航空6901号班机空难

1993年11月13日，一架编号为B-2141的MD-82执行此航班，在乌鲁木齐机场进近时坠毁于距跑道约2.2公里的农田中，4名机组人员及8名旅客死亡，60人受伤。

第九：6·6西安坠机事故

1994年6月6日上午，中国西北航空公司的WH2303航班执行西安—广州任务。其中飞行员5人，乘务组9人，旅客146人。机型为苏制图-154M型B2610号。飞机在距咸阳机场49公里空中解体，160人无一幸存。两个相互插错的插头导致飞机出现横向飘摆，最终使飞机在空中解体。

第十：5·8深圳南航空难

1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班飞行任务的中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。

第十一：温州空难

1999年2月24日16时30分左右，中国西南航空公司的一架TU-154（飞机注册号B-2622）执行SZ4509航班从成都—温州，在温州瑞安上空1200米高度以俯冲姿态坠毁。机上有乘客50人，机组人员11人。空难致61人全部遇难。

第十二：武汉6·22空难

2000年6月22日下午15时左右，武汉航空公司一架从恩施至武汉的运七客机，在下降过程中，坠毁于武汉市汉阳区永丰乡的一场空难。机组人员和乘客共42人全部遇难。“6·22空难”事故，是在局部恶劣气候的条件下，机组人员违章飞行，机长决策错误，塔台管制员违章指挥造成的重大责任事故。

第十三：中国国际航空129号班机空难

2002年4月15日，是从中国北京到韩国釜山的定期航线。遇难飞机为波音767-200ER客机，机身编号为B-2552，机长由吴新禄担任，他在空难后生还。意外原因主要是天气恶劣，加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心，造成客机撞山坠毁。造成包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的129人不幸罹难。

第十四：大连5·7空难

2002年5月7日21时24分，中国北方航空公司的一架客机在大连海域失事的事故，事故共造成机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。这次空难是一起由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件。

第十五：澎湖空难

2002年5月25日，华航搭载206名乘客及19名机组员（包括正副驾驶及飞航工程师），在半途中于澎湖县马公市东北方23海浬的34,900呎（约10,640米）高空处解体坠毁，造成机上人员全数罹难。

第十六：7·23台湾客机坠毁事件

2014年7月23日傍晚台湾复兴航空一架班机降落马公时，疑迫降失败坠毁，台湾民航主管部门高雄站表示，机上搭载54名乘客及4名机组人员，共58人。这次空难已造成机上48人罹难、10人受伤，另有5名当地村民被波及受轻伤。证实复兴航空澎湖失事飞机在下降过程中，能见度突然变差，偏离航道4度。

第十七：3·21东航客机事故

2022年3月21日，一架东航波音737-800客机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁，并引发山火。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人，已全部遇难。

17个事故，每一个事故都有不同的原因，但无论什么原因，都为那些遇难者感到可惜，为家属感到悲痛。真的希望3.21东航客机事故是最后一次航空事故，但愿灾难不要来临。最后，我们一起为所有遇难者默哀，为以后不再发生灾难祈福，但愿所有的家属们节哀顺变。