迎着2025年的到来，成都将全域通高铁，金堂或成为铁路大枢纽

2024年已接近尾声，再过半个月崭新的一年又来到。2025年是一个满满收获和富有更多期待的年。这一年里，10号线三期、13号线一期、17号线二期和30号线一期‌‌四条地铁线路将开通运行。成绵苍巴高速将全线贯通，成都外环高铁一期工程按计划开工建设。成都最大的高铁站天府站将完工并投入使用。

而作为成都唯一没有通高铁的金堂县，在2025年不仅将迎来第一趟高铁，还有望成为郊县最大的铁路枢纽

虽然金堂比成都其他很多地区早先通铁路，如老成渝铁路、达成铁路和达成复线铁路都从其境内通过，却至今没有高铁站点。而蒲江、大邑和崇州都通高铁几年了。

好在2025年金堂县的淮口南站和成都至三台铁路清泉至金堂段将建设完成。淮口南站位于淮州新城核心位置，建成后将实现最快18分钟至成都东站，这标志着淮州新城将跻身成都主城区半小时经济圈。

淮口南站规划的站线规模有3台6线，大致同成都西站的规模相近了。投入使用后将极大的方便淮州新城片区居民的出行和与成都市区的经济文化交流。

然而淮口南站距离金堂城区还有二十多公里。城区的朋友还得等等这一条重要的高铁线“成巴安高铁”

该线路虽未知晓具体的开工时间，但在新的国土空间规划中已明确要尽快推进此项目。成巴安高铁预设金堂东站，到时金堂城区赶高铁就方便多了吧。

成巴安高铁若建成后，将促进金堂与成都、德阳、巴中、安康等地区的经济文化交流，增强区域合作，推动共同发展‌。但是目前看来三五年是通不了的。

金堂中远期规划有四条市域铁路，包括S1、S2、S4和D4线

S1线起于新都经青白江止于金堂县城。S2 线起于金堂县经淮州新城、简州新城、空港新城止于18号线三岔站。S4线起于龙泉经青白江区止于淮州新城高板街道。D4线起于淮州南站综合枢纽站，止于空港新城。

这么看来金堂还是很受宠了，但这些市域铁路要建成通车，估计要等十年后了。

所以金堂近几年更有期待的还是宝成铁路公交化，其在金堂设有金堂南站

宝成铁路公交化作为一条连接成都中心城区、青白江区与金堂县的铁路线，改造完成后将有效改善金堂的交通现状。

宝成铁路改造及新建青白江至金堂线建设项目用地预审已正式获批，这意味着离开工越来越近。

金堂受“东进”“北改”两大战略的双重加持，未来几年的机遇是很多的

金堂县作为成都的一个县，是四川省的经济强县，其东邻德阳市，南靠简阳市和资阳市。

而随着成德眉资的同城化发展和东部城区的崛起，能对金堂产生积极的经济辐射效应。不得不说金堂的地理位置是越来越优势了，虽然现在还没有通高铁和地铁，但都是期间问题，你说对不。