​中国铁路95306(中国铁路95306货运网上营业厅)

中国铁路95306(中国铁路95306货运网上营业厅)

日前,中国经济网以《11月铁路完成货运量降幅继续扩大同比降14.99%》为标题报道了11月份铁路货运形势。按照国家统计局局长王保安的观点，“铁路货运量下降是经济结构调整、能源结构优化、运输方式多元化以及生产力区域布局改善的结果”（人民网，10月9日），或许，这其中也有铁路物流自身全面创新不足的原因。

回顾近年来的铁路货运,笔者认为创新发展日渐成为新动力，成为铁路适应新常态的核心方向。

据了解，中国铁路95306网（www.95306.cn）自2015年4月10日开始开始办理铁路货运网上业务，同时免费提供商品交易服务。截止11月底,95306网上线注册企业就已达到219531家，形成铁路物流量3.1亿吨。从无到有,从少到多,从陌生到熟悉,铁路总公司大胆实施“互联网+”战略,与时俱进满足社会物流需要,逐步形成“线下与线上”服务的无缝对接,越来越受到客户的欢迎。

适应互联网时代的模式创新是必须的，同样适应市场变化开发新产品也是可行的。如2014年国庆黄金周北京局首开“汽车坐火车”汽车自驾游运输班列以来，截至今年12月10日，该局共计开行8次、14个方向的汽车自驾游运输班列，先后有495辆汽车乘坐该班列南下北上；预计12月底将还有57辆汽车通过汽车自驾游运输班列运往海南。今年，中铁特货公司开发农用车运输市场，2015年12月21日19时30分，装载4组25英尺板架式汽车箱（52台农用车）的X21007次列车从济南车务段管内的禹城站缓缓驶出，向云南方向驶去，预计12月28日到达王家营西站。

“创新立足传统、突破传统，依托现实、推动变革。创新居于什么位置？国家发展全局的核心位置”，国家如此，铁路货运也如此。实际上,面对严峻市场挑战,铁路部门积极在探索,如去年广铁货运开通“一键下单”模式;今年9月底,北京铁路局牵头成立了中铁联运物流股份有限公司，是以公、铁、水多式联运为基础的现代物流公司;10月17日开始，南宁、成都、昆明3个铁路局实施区域货运营销联动等等，但这些与全面创新应对激烈物流市场竞争、应对新常态下的现代物流转型，仍有较大差距。期待铁路部门把创新摆在企业发展的“核心位置”，摆在转型现代物流的“第一动力”，推出更多贴近市场的创新之举,更多培育市场的创新之策;既让客户有更好的体验,又能逐步提升铁路市场竞争力。

（作者系中华铁道网评论员 东明)

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