​究竟什么才是性价比？只为自己喜欢而买单才叫真正的性价比

究竟什么才是性价比？只为自己喜欢而买单才叫真正的性价比

在消费升级的现在，精明的消费者们在选购商品的时候都会去注重一个商品的 " 性价比 "，说的就是性能与价格之间的比值，用同样的价格购买到更好的性能。这本是一个消费者自行进行斟酌的标准却越来越多的被用于产品的宣传广告当中，汽车也不例外。

现在许多车型在推广的时候都喜欢说自己的产品具有超高的 " 性价比 "，可事实真的如此吗？许多消费者在看到宣传广告的时候也无法确切辨别广告当中所说的性价比究竟体现在哪些方面。那是因为在这些所谓的 " 性价比 " 当中，厂商们都是以车辆配置的丰富程度来进行对比，在这个设定之下，一个车型会分为多个不同的套装配置，售以不同的价格，以比竞争对手搭载更多的配置来标榜自己产品的 " 性价比 "。

若是单独看配置的数量和价格的话，这种性价比无可厚非，可对于消费者来说并不是这样的。对于不同的消费者，需要的配置都是不一样的，当消费者只想获得某一个功能配置的时候就不得不被捆绑销售，花高一级配置的价格去获得一个自己想要的配置，连带的也消费了一些自己根本用不上的配置。

而针对这部分用户呢，有一些厂商也推出了选装服务，看似更加精准的对消费者进行配置提升，可这个模式要么价格偏高，要么就是必须连带选装包中的其他配置捆绑销售，不做单独升级，这种模式以奥迪最为常见。

难道汽车市场里真的无法随心所欲的去按需选装一台完全符合自己使用要求的车辆了吗？当然有！那就是上汽大通 MAXUS。

作为全球首家实施 C2B 大规模个性化智能定制的车企，上汽 MAXUS 再次发力，正式推出了全民定制中型 SUV D60，开启了全新中型 SUV 新时代。对于上汽大通来说，MAXUS D60 并不想用捆绑配置的方式来给消费者一些固定的选择，而是让消费者自行决定车辆的配置。消费者可以通过 " 蜘蛛智选 " 平台轻松定制一台完全属于自己的汽车，车辆的种种细节，无论是外观内饰的颜色与搭配，还是配置方面的自主选择，全部都由消费者自己决定。而这才是真正的汽车 " 性价比 " 体现，真正的性价比并不是用口号和宣传来推广的，更不是用一些几乎没用的琐碎配置来凸显车辆的 " 高配置 " 的。" 性价比 " 的概念本就不应该是由厂商决定，而是由消费者自己来决定车辆的性价比高与低，让消费者花最少的金钱成本来获得自己心水的配置才是最真实和最有效的性价比体现。

在上汽 MAXUS D60 定制当中，用户在选择中需要什么，车辆就配备什么，用户不需要某个配置的话，就直接从车辆配置表单中移除，用户无需为自己本不需要的配置进行任何额外的费用支出。这种模式看起来很像是超豪品牌一直以来提供的私人化定制对吧？其实也并不完全一样，因为相比之下，超豪品牌的个性化私人定制在提车时间方面是一个漫长的过程，少则几个月，多则一年的提车时间也并不符合汽车消费的时间观。而上汽 MAXUS D60 在用户完成定制订单之后工厂即刻排产，相比之下仅需二十多天的时间就可以让消费者拿到自己完全心仪的、属于用户一手选配的爱车了。

上汽 MAXUS D60 这种 C2B 智能定制模式可以说是打破了一直以来汽车市场的传统配置模式，不再是 " 厂家给什么，消费者只能买什么 " 的车型选择思维，进而转变为 " 消费者需要什么，厂商就生产什么 " 的理念，将车辆配置的主被权进行调换。而这也是汽车消费市场应有的购车模式，消费者理应可以根据自己的选择去购车，而不是成为厂商捆绑的对象。消费者一旦接触了这种快速的私人定制购车模式，就很难回到 " 被选择 " 的模式中去了，这将会是未来汽车市场的发展潮流和方向，而上汽 MAXUS 走在了风向标的前列。说到这里，作为消费者的你，是不是也对 " 全民定制 " 的全新模式有些心动了呢？不妨试试亲手打造一款自己的专属爱车。

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