重卡ABS电磁阀工作原理

用途： ABS 制动系统是在车辆制动时控制和监视车辆速度的电子系统，可提高车 辆的主动安全性。车辆紧急刹车时，在车轮接近抱死的情况下，ABS ECU 会给电磁阀发 出指令，相应车轮的制动压力将被释放并在要求或测得车轮重新加速期间保持恒定，在 重新加速之后逐步增加制动压力。相当于对每个车轮单独的‘点刹’。

ABS 电磁阀共有 3 个气口和 一个电路控制口,分别为： 1 口=进气口 接继动阀出气口 2 口=出气口，接制动气室 3 口=排气口 电控接口，用以接收 ABS ECU 发出的指令.

1.气路故障判断

保持车辆制动系统气压大于 8bar,对制动踏板实施制动，用肥皂水涂 抹所怀疑故障 ABS 电磁阀的进气口接头、出气口接头和排气口，看有无气泡产生。如接 头漏气需紧固力矩或更换接头组件，排气口漏气更换 ABS 电磁阀；

2.ABS 报警

1、观察 ABS 指示灯

行车中，在平坦路面上，车速大于 40KM/H 时紧急制动，观察拖印情况，清晰滚轮印 或断续拖痕说明 ABS 起作用。否则 ABS 指示灯亮，同时相应轮有拖痕，需用六合一进行 检测。 注意：第一次启动车辆或者系统经过诊断后，如已无故障，ABS 灯要等到车速大于 7km/h 才会熄灭。

.2 用六合一工具接上诊断接口，读取系统故障，根据读取到的故障提示，对 ABS 电磁 阀、ABS 传感器、齿圈、以及相关线束进行检查；

保持车辆制动系统气压大于 8bar,对制动踏板实施全制动，打开点火开关。这时 ABS 系统会进行自检，ABS 电磁阀依次排气，顺序为右前—左后—左前—右后共四声。如 果排气声音正常，说明电磁阀接收指令的电路控制部分和气路均为正常。如果排气声音 少于四声，则测量 ABS 电磁阀电阻。将 ABS 电磁阀电路接头拧下，测量电磁阀 6.1 和 6.2 间、6.2 和 6.3 针脚之间电阻，14-15.5Ω之间则正常，否则更换 ABS 电磁阀；

检查传感器和齿圈之间是否有异物导致两者支架间隙偏大，正常间隙小于 0.7mm，传感器电阻在 1100-1250Ω之间，用手匀速转动轮子，当转速大于 30r/min，传 感器电压必须大于 0.20V，最大电压与最小电压的比值应≤2.0。如间隙偏大，则调整间 隙，传感器电阻或输出电压不符合，则更换传感器；

故障排除

1.口漏气更换漏气接头组件或拧紧力矩

2.口漏气直接更换 ABS 电磁阀

3.电路故障按作业指导书上述故障判断内容确定排除故障点；

4.ABS 电磁阀不允许用户和服务站拆解维修，故障件直接更换。

安装

车架上靠近制动气室的位置，排气口朝下，倾斜不超过 30 度，电磁阀到制动气室的 管路长度不超过 1.5 米，管径大于 9 毫米；1 口接进气，2 口接制动气室。