​古代的路面是什么材料

古代的路面是什么材料

唐朝重视驿站管理，不但郊外的道路畅通，而且城市道路建设也很突出，首都长安道路网是棋盘式，位于中轴线的朱雀大街宽达150米，路面爪砖铺成，道路两侧有排水沟和行道树，布置井然，为中国以后的城市道路建设树立了榜样，影响远及日本。此外，唐朝还将驿站设置在各个重要的城镇和道路上，以加强对道路的监管，保证交通的安全，同时也为旅客们提供了良好的服务。另外，唐朝还在道路上设置了许多桥梁，以便于行人及马车的正常通行，这些桥梁也是唐朝道路建设的一个重要组成部分，使得唐朝的道路建设更加完善。

秦始皇统一中国后，开始修建以首都咸阳为中心，横贯全国的驰道网，汉朝继承了秦朝的制度，在邮驿与管理制度上更加完善，隋朝则修筑数千里的御道。唐朝是中国古代道路发展的极盛时期，当时，京城长安不仅有水路运河与东部地区相通，而且是国内与国际的陆路交通的枢纽。出了长安城，向东、向南、向西、向北的陆路交通网，不仅通向全国各地，而且便于中外往来。宋和辽金时期，中国的道路建设进入一个新的发展阶段，城市建设实现街和市的有机结合，城内大道两旁，第一次成为百业汇聚之区，街上每隔二三百步设一个军巡铺，铺中的防隅巡警，白天维持交通秩序，疏导人流车流；夜间警卫官府商宅，防盗，防火，防止意外事故。清朝把驿路分为三等，一是官马大路”，由北京向各方辐射，主要通往各省城；二是大路”，自省城通往地方重要城市；三是小路”，自大路或各地重要城市通往各市镇的支线。清政府通过这些道路，实现了自中央至地方乃至自然村落的政治控制。

唐朝道路的建设，不仅为中国古代的经济发展，增加了更多的可能性，也为后来的社会发展提供了坚实的基础，使得中国古代的道路建设取得了辉煌的成就。

总之，秦始皇统一中国后，开始修建以首都咸阳为中心，横贯全国的驰道网，唐朝则把道路建设推向了一个新的高度，不仅建设了完善的驿站管理系统，而且在城市道路建设上，提出了新的理念，设置了许多桥梁，使得中国古代的道路建设取得了辉煌的成就，为后来的社会发展提供了坚实的基础。