​欧洲的海上浮动城市，“戴高乐”号航母实力有多强大？

欧洲的海上浮动城市，“戴高乐”号航母实力有多强大？

“戴高乐”号航母，标准排水量为35500吨，满载排水量为39680吨，舰长为 261.5米，宽 64.4米，吃水8.5米，航速27.5节，航母上的飞行甲板和船体都是用超强钢板建造，可以降低穿甲炸弹的威力，沿着船体纵向分别隔成13个密封舱段（包括1300多个舱室），在任何时刻，舰上随时有30个损管抢修小组待命，以应付不测，堪称是一座浮动的“海上城市”。

从上世纪70年代末期开始，法国海军便着手规划一种新型核动力航空母舰，以接替从1963年服役的两艘克莱蒙梭级航空母舰，计划名称为PAN（法语“核动力航空母舰”的缩写）。受到英国同时期正在规划、建造无敌级航空母舰的影响，法国海军在1975年提出一个名为PA-75的2万吨级轻型核动力航空母舰方案，但此方案一提出便遭到主张发展大甲板传统起降航空母舰的法国海军高层人士猛烈批评；经过多次修改后，法国新一代核航空母舰最终还是采用传统起降设计。在1980年 ，法国海军正式确立建造核动力航空母舰的政策。此种新型核子动力航空母舰满载排水量近四万吨，几乎是法国海军所能负担的最大极限，最初预计建造两艘。

首舰最初打算以法国历史上著名的大主教黎塞留（Richelieu）命名，经过数次变更后成为戴高乐号（FNS Charles De Gaulle R-91）。戴高乐号的建造计划由于法国政府的改选而一再延后，直到1986年2月才由法国国防部长签署了本舰的建造命令。在法国武器装备、技术部门以及法国原子能委员会的协助下，法国船舶建造局终于完成了戴高乐号的设计工作，并在1987年11月24日切割戴高乐号的第一块钢板 ，1989年4月安放龙骨，在船坞内开始组装，1994年5月下水

戴高乐号最初预定在1996年服役以取代克莱蒙梭号（FNS Clemenceau R-98），不过实际上到了1999年才正式成军。至于黎塞留主教的名字还是用于原先规划的第二艘戴高乐号上，最初预计在1992年开工，在2004年服役，以取代福煦号航空母舰（FNS Foch R-99）；不过后来由于1990年代法国国防预算删减，导致黎塞留号的建造计划被搁置一段时间，在2000年代初期决定重新设计，改为传统动力。

戴高乐号采用全通式斜角飞行甲板，位于舰体右舷的舰岛为一外悬式建筑，这些都是典型的现代传统起降航空母舰设计。戴高乐号完工之初飞行甲板全长264米，宽64.36米，面积共12000平方米，远大于克莱蒙梭级航空母舰的飞行甲板；不过，受限于法国船厂、船坞设施的尺寸，实际上戴高乐号的水线长度与宽度都与克莱蒙梭级航空母舰相仿，主要是靠着增加飞行甲板的外扩来增加可用面积。戴高乐号机库长138.5米，宽29.4米，高6.1米，面积4600平方米，可同时容纳20~25架固定翼飞机停放、维修，机库四周设有维修工厂与飞机零件库。