​继ofo之后，摩拜单车也不行了？共享单车真的有未来吗

继ofo之后，摩拜单车也不行了？共享单车真的有未来吗

继ofo之后，摩拜单车也不行了？共享单车真的有未来吗

共享单车最近因为ofo的一系列动作又有新话题，而美团最近的财务报表也显示，摩拜单车亏损约45亿元左右，达到了美团这个收入的三分之一，可以说是亏损巨大了，那为什么这么巨大的亏损，美团依然不放弃呢，还是认为他是未来的巨大利益所在，共享单车的未来又在哪里呢？

时间回顾到摩拜刚上线时，时任摩拜CEO的王晓峰可谓是风头无两，所有人都对这个新兴事物充满了期望，认为他是一飞冲天，其实从摩拜单车d轮融资腾讯2.15亿美元来看，就算是腾讯也对这个单车市场充满了展望，然而在仅仅不到一年的时间里，先是摩拜单车暂停国际化业务，再是摩拜单车缩小在北京的运营路线，仅仅在2017年就有40亿美元投入共享单车这个行业，然而在不到一年时间，转眼摩拜被美团接收，创始人离去，摩拜员工开始面临裁员危机。

共享单车真的能盈利吗，李斌曾经说，只要四年没有维护费用，就能够回本，在创始之初，胡玮炜更是把摩拜与亚马逊作为比较，认为不必在意一时的盈利得失，大家都对摩拜的盈利情况信心十足，但是令大家没有想到的是，正是长期的亏损成为了压垮摩拜的稻，2019年4月，哈罗单车宣布在半数城市已经盈利那么摩拜到底失败在哪呢？

摩拜的设计几乎是超前的，在摩拜的设计理念中，摩拜时根据一辆车四年不需要维修的极限情况来设计的，在当时几乎没人认为摩拜能够设计成功，而摩拜的创始团队更是借了高利贷来设计摩拜单车，可以得知，支撑他们的绝非是利益，而是能够引领时代的方向成为世界的弄潮儿。“让自行车回归城市”是摩拜创始团队的理想，然而在改变世界的冲动的荷尔蒙在高达数十亿的经济亏损下是那么的苍白无力。

资本的玩物，摩拜单车真正失败的原因还是因为沦为了资本的玩物，在市场面前，利益被空前放大，大量资本的涌入，使得摩拜本身的团队对自己公司的控制力没有那么强，摩拜在被美团收购前，滴滴也曾接洽过他，但是因为腾讯在摩拜就有60%多的股份，完全具有否决权，这也是摩拜最后被美团收购的原因，对于腾讯来说，美团就是自己人。

“资本给你的，最终都得还回去”，这也是摩拜创始人胡玮炜说的，没有资本是善意无私的，最后都是为了利益，摩拜单车不过是在这场资本战争中的牺牲品，不过不同于ofo的是摩拜单车的创始人都已经套现离去，而摩拜也将会随着资本的消散，逐渐消失在时间之中。

笔者私下认为，共享单车之所以面临现在的失败，还是没有充分考虑市场的环境，过分高估了市场的接受能力，恶性竞争而导致的，可以说是自食其果。