​新闻发布会丨什么是流凌期？跑冰排有何危害？官方解读来了

新闻发布会丨什么是流凌期？跑冰排有何危害？官方解读来了

每年春季到来，冰雪开始消融，不少市民和游客都可能在松花江边看到这样的景象：江面上晶莹剔透的冰排、冰块正随着底下涌动的江水而漂浮游走，甚至产生碰撞，这是松花江在流凌期表现出来的特别景观，壮美之余也存在着一定的危险。在3月24日召开的“黑龙江省内水域2022年春季流凌期水上交通安全形势”新闻发布会上，黑龙江海事局局长缪昌文向公众解读了流凌期的有关情况。

缪昌文

流凌期的冰水破坏力较大

黑龙江省水资源丰富，省内流域面积在50平方公里以上的河流有2800多条。通航河流有黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江。辖区通航里程5495公里。其中，黑龙江、乌苏里江和兴凯湖区段2593公里为中俄界江。黑龙江省是中国位置最北、纬度最高、气温最低的省份。由于这一自然特点，黑龙江省河流每年都会经历冰封期、明水期以及这两期相互转换时的流凌期。

流凌期是指因气温和水温变化，导致河流内形成不同等级的冰凌，并伴水流动的特殊时期。其主要特点是冰水混合、水位变化大、流凌变化快、破坏力强，河流进入流凌期后，流冰可能形成冰坝阻塞河流，导致出现局部凌汛。就水运交通来说，流凌期对水上交通安全带来的威胁最大。

往年松花江水面上的冰排漂浮（图片由哈尔滨海事局提供）

一是由于冰水的冲击，可能对沿岸卧泊船舶及浮动设施造成冰损、走锚、断缆失控等险情事故。二是由于水中的冰附着在船体上，增加了船舶吃水和阻力，直接影响了流凌期的船舶操纵，给船舶安全航行带来极大安全隐患。三是处于潜浮状态的大型冰块，因其质量大导致冲击力强，一旦碰撞船舶，容易造成船舶失控或沉没险情事故。四是黑龙江水域辖区桥梁众多，失控船舶在冰排推动下易形成船舶碰撞桥梁，造成严重次生事故。

今年开江日期较往年提前

缪昌文介绍，今年的流凌期与往年相比有两个特点：一是开江日期较往年提前。根据水文、气象部门预报，结合当前黑龙江省雨情、水情、冰情，综合分析，今年黑龙江干流开江日期将比常年提前1至9天，将在4月12日至28日开江；松花江干流开江日期将比常年提前3至4天，将在4月5日至13日开江；嫩江干流开江日期将比常年提前4至9天，将在3月28日至4月14日开江；乌苏里江干流开江日期将比常年提前3至7天，将在4月5日至10日开江。二是，今年开江时主要江河干流的水位比历年同期偏高，普遍偏高1米以上。

往年松花江水面上的冰排漂浮（图片由哈尔滨海事局提供）

缪昌文表示，在2019年至2021年这三年的开江时段，辖区分别发生船舶被冰排冲击险情2起、1起、3起，遇险船舶16艘。虽然从发生量看，险情始终保持低位，但危险性极大。以2021年为例，因气候异常，黑龙江水域发生“倒开江”“武开江”，黑河8艘停泊在黑河港货运码头的船舶，因受江面冰层滑动影响，船舶系缆断裂随冰排向黑龙江下游漂移，发生失控险情，最终经过相关部门高效快速救援，险情得到有效处置。

有关单位和人员要注意安全

黑龙江海事局向社会各界发布水上交通安全提示。各有船单位、个体船主要提早采取有效措施，落实水上交通安全主体责任，切实做好防抗冰凌的各项准备工作。如遇突发事件，第一时间拨打水上遇险报警电话：12395。广大船员要加强流凌期船舶值班值守，根据冰情、水位发展变化，及时增强船舶系固、绑扎，对海事部门重点提醒的易受冰排影响的高风险船舶、设施要加强巡查和看护。涉水工程的建设及管理单位要建立并完善流凌期安全生产应急预案。有条件的，应协调或准备应急船舶，储备充足救助设备设施，定期维护保养，确保随时可用。

有关单位、部门，应结合辖区流凌实际，尽快设置助导航标志，尤其是施工和桥区水域，保障船舶通航安全。海事部门将根据航务部门助导航标志的布设以及发挥作用的时间，结合水文、气象、航道等部门关于冰情、水位、流冰等级以及航道、航标等情况，在总体评估的基础上，适时宣布有关江段的复航时间。

海事部门提醒广大市民朋友，由于气温升高，江面冰层正逐渐变薄、变脆，承重力降低，切勿在江面行人行车，注意防护自身安全。