“蛟龙夫人”的陨落-苏联击落U-2侦察机事件回顾

2024-09-29 23:50 来源：云缪生活点击：

“蛟龙夫人”的陨落-苏联击落U-2侦察机事件回顾

本文原载于国外相关文献，本次发表前经过后续二次编辑和整理，以与同好共同分享。

本文为此次事件发生的历史背景大环境及缘由和经过，关于U-2侦察机在苏联上空被击落的具体经过请详见另一篇由当事飞行员弗朗西斯・鲍尔斯的自述回忆，点击此链接：我是如何被击落的——U-2飞行员鲍尔斯上尉自述被击落经过

图示：U-2侦察机（绰号：蛟龙夫人，通称：洛克希德U-2），是美国空军一型单座单发高空侦察机。被设计用于高空执行全天候侦察任务，虽然首飞已经近七十年，但U-2仍然活跃于前线

1955年8月的一个清晨，在莫斯科沃洛科拉姆斯克公路上，几辆飞驰的“胜利”牌和“莫斯科人”牌小汽车司机们被图申斯克机场方向上空的景象所吸引。坐在方向盘后的美国使馆空军武官查尔斯・泰勒急于赶去观看苏方的空军检阅。据他掌握的情报，苏联人这次应当首次展出其最新型M-4式轰炸机。检阅开始的一个小时后，第一批10架M-4出现在莫斯科河上空。它们呼啸着掠过人们的头顶，然后转弯，消失在天际。几分钟后，第二批18架M-4又出现了，接着是第三批。应邀出席的各国外交官们看得眼花缭乱、颈背酸麻。然而轰鸣的机群似乎没完没了……使美国武官震惊的是，苏联的这种新式战略轰炸机要比刚刚装备美国空军的同型机多4倍。几个小时以后，华盛顿收到了一份来自莫斯科使馆的“特急密电”……

米亚-4（北约代号：野牛），是苏联一型喷气式战略轰炸机，是苏联历史上最早出现的四发喷气式战略轰炸机。

当时谁也不知道，1955年8月，美国使馆的武官成为苏联上层精心导演的图申斯克上空表演闹剧的牺牲品。一切极其简单，参加表演的不过是同一批飞机。第一批飞过后，在远离机场处加入另外几架组成第二批，周而复始。使泰勒震惊不已的第二批18架飞机，实际上几乎是苏联战略空军的全部家当。当时的苏联领导人赫鲁晓夫以其独有的方式，显示苏联远程空军的实力，以取得与艾森豪威尔平等对话的地位。

飞行中的米亚-4“野牛”

阅兵典礼飞行中的米亚-4机群

图申斯克航空表演确实使美国总统和情报部门惊恐不安。美中情局加紧寻找揭开“铁幕”的方法。

与U-2飞机有关的历史，最早可追溯到1953年年底白宫的一次秘密会议。会议的议题是“如何防止来自苏联的核进攻”。会上成立了以詹姆斯・基里安为首的专门委员会。会议对如何实施侦察感到棘手。B-29飞机作为有效的侦察工具已经过时。间谍卫星尚未问世。委员会提出：装备有高精度大型相机的轻型高空飞机可胜任这一任务。

1954年12月，美总统批准中情局长杜勒斯建造30架新型侦察机。在这之前，洛克希德公司按照五角大楼的决定，已着手进行研制。这使艾森豪威尔规定的距首飞日期不得超过一年的期限得以完全实现。这项工作耗费了不经国会的中情局长特别基金3500万美元，由中情局副局长、“上升之星”里查德・比塞尔负责。

图示：艾伦·杜勒斯，他是美国情报史上的传奇人物。在美国组建中央情报局时，他的情报理念深深打动了国会议员和美国民众；此后，他成了美国历史上任职最长、影响最大的中情局局长。

比塞尔集中了美国最好的飞机设计专家，其中包括曾设计过能飞24000~27000米高飞机的著名工程师克利・约翰，照相机制造专家杰尔。按照比塞尔的说法，新式飞机更像一个周围装着照相机的空中风筝靶。斜向后切的高高的垂尾飞行中阻力很小。15米长的机身，配上纤细修长的双翼(翼展24.38米)，从航空动力学的观点来看，几乎完美无缺。新型飞机很像滑翔机。正是由于这点，使它能在当时所能达到的最大高度、以最省的油耗飞行10小时以上。

U-2侦察机的001原型机

U-2飞行在两万米高空飞行员必须穿着荷压服

飞行服酷似宇航服，穿一次要花很多时间

值得注意的一个事实是，飞机的结构很脆弱。据中情局估计：一旦飞机在别国失事，该机很容易解体，飞行员绝少有生还希望。另外，为防备万一，U-2上特别安装了可在飞行员跳伞后几秒之内引爆的自毁装置。然而，飞行员们谁也不相信中情局，不知道弹射装置和自爆装置到底谁先谁后。在后来的事件中，飞行员鲍尔斯在苏联乌拉尔上空还是决定不以自己的生命冒险，未使用自爆装置，从而给赫鲁晓夫送上一件珍贵的礼物——进行间谍活动的确凿证据。

准备起飞的U-2，高空侦察任务设计决定了其单薄的身板

U-2早期型号简陋的驾驶舱仪表板

维护中的-U2，注意其超长的发动机喷管

1955年8月，在一次例行会议上，比塞尔急于显示飞机及其设备的性能，他向艾森豪威尔出示了在佐治亚州奥古斯塔市拍摄的一个高尔夫球场的照片。照片是U-2在16公里的高空拍摄的。在绿色草坪的背景中，高尔夫球场清晰可见。总统信服了，并为U-2开了绿灯。

1956年6月10日，比塞尔在白宫一次会议上提出了在苏联上空飞行的一个详细计划。最后的决定是总统在小范围内做出的。了解内情的只有中情局长艾伦・杜勒斯，他的兄弟约翰・杜勒斯以及总统的私人秘书安德鲁・古德帕斯特。“飞行被批准了，但只限于在最近两周内进行。”古德帕斯特通知等在白宫接待室中的比塞尔说。

3天后，气象预报：苏联的欧洲部分天气晴朗。比塞尔立即下达了命令。1956年6月14日，U-2在西德的威斯巴登起飞，航向直指莫斯科。它飞过克林姆林宫上空，然后转向列宁格勒，最后飞往波罗的海沿岸。6月15日清晨，得意洋洋的比塞尔向其上司报告：“艾伦，我们成功了！”当杜勒斯获知首飞路线后有些惊慌：“第一次就这样，是不是太冒险了？” “恰恰因为是第一次，它的危险性就更小。”这位有经验的副手说：“上午10时我接到报告——整个密报只有一个字，但它明确地告诉我，任务完成了。这是个不寻常的激动人心的时刻。”21年后，比塞尔回忆说。

首飞之后，进行了第二次和第三次飞行。比塞尔打算最大限度地利用批给他的两周时间。后来他甚至按不同路线同时派出了两架。U-2飞机的这些侦察行动戏剧地与当时访问苏联的美空军参谋长纳山・特文宁的日期巧合。他莫名其妙地成了间谍活动的替罪羊。赫鲁晓夫1960年5月9日在捷克驻苏使馆讲话中说：“他(指特文宁)离开我们的第二天，就派来了高空侦察机，该机飞到了基辅……只有畜生才会干出象特文宁那样的蠢事——在刚吃过的地方屙屎。”

在苏联的抗议下，艾森豪威尔一度下令中止飞行计划。然而U-2飞行中所拍摄的照片很快又使他改变主意。在2万米高空拍到的克林姆林宫停车场上小汽车清晰的图像，比先前的高尔夫球场照片更有诱惑力。于是机翼修长的U-2，一次又一次飞临苏联的领空。与先前不同的是，现在的每一次飞行，都要得到总统的亲自批准。

U-2飞机拍摄到的前苏联空军基地

1956年9月发生了一个意外事件——―架U-2在西德威斯登堡附近坠毁。它险些使美国的计划破产。美国人尽了最大努力使事故不引人注目，严密封锁侦察机驻地的消息。然而一切努力都徒劳了。不久一辆挂有苏联大使馆牌照的小汽车开到机场跑道旁。从此后，美国飞行员出入该基地大楼的照片经常出现在报端。

尽管如此，美国仍决定U-2继续从西德起飞侦察，中情局确信高空侦察万无一失。由于当时没有与U-2争斗的兵器，苏联被迫采取一些秘密外交行动。美国总统及其左右认定苏联人暂时不敢公布U-2在其领空飞行的事实——这等于承认苏联国土防空军的软弱无力，对克林姆林宫的国内威信无疑是个打击。

1957年6月，被记者们谑称为“黑色间谍夫人”的U-2带回来一个不祥的消息：在苏联拜克努尔靶场发现苏联的第一枚洲际弹道导弹SS-6。通过高质量的空中摄影，美国人在导弹首次发射之前(8月3日)就已相当准确地掌握了它的尺寸和基本技术特性，包括遥控数据在内的补充情报，是通过距伊斯坦布尔37公里处的跟踪站获得的。当然这仅反映了部分问题，重要的是要搞清计划生产的导弹数量和部署时期。答案只能根据建设中的发射场数量和试验强度等情报得出。

SS-6“警棍”战略导弹

等到苏联第一颗人造地球卫星的发射成功，在美国国内掀起轩然大波。激进的记者们建议，忽视苏联工艺飞跃的艾森豪威尔总统，最好还是去关心他所钟爱的高尔夫球而让位给能保卫国家并能组织有效侦察的人。《生活》杂志直言不讳地向美国人宣布：“如果我们不采取措施，那么不迟于1975年，美国将变成苏联的一部分。”然而美国当局清楚，所谓对美国的威胁是凭空臆造的。据中情局1985年的一个分析，苏联在生产和部署SS-6导弹上遇到困难。U-2未发现大规模部署的明显症候。SS-6导弹庞大而笨重，运输及安装困难。苏联在1960年才部署了其中的5枚。

虽然美国空中侦察未获得苏联大规模部署导弹的事实，但它的忧虑也不无原因。苏联1959~1960年一系列太空成就引人注目。精确的太空试验和强大的运载火箭(1959年9月，SS-6将重1151千克的飞行器送上轨道)证明了苏联火箭制造的巨大潜力。加之1960年苏联开始组建战略火箭军。U-2的工作量随着核技术及宇宙军备竞赛的速度加快和加重。

苏联领导人毫不客气地向美国人的伤口上撒盐。赫鲁晓夫在1959年11月苏联记者联合会代表大会上说：“几年前我说过，我国研制出了弹道导弹。许多资本主义国家领导人说我赫鲁晓夫在吹牛……我现在宣布一个秘密，我们不想吓唬任何一个人，但我们可以说实话。我们现在所拥有的原子弹和氢弹武器的数量，足以把我们的敌人从地球上抹去，如果我们受到攻击的话……一年以后，我们的250枚带有氢弹头的导弹将从工厂运出去……”西德前总理勃兰特在其回忆录中说“1960年新年接见西方使节时，赫鲁晓夫在喝了许多伏尔加后，作为秘密向大使们‘透露’：苏联为法国和英国各准备50枚导弹，为西德准备了30枚。当法国大使夫人问他给美国准备多少枚时，赫鲁晓夫回答说，这是军事秘密。”

赫鲁晓夫的恫吓之辞很大程度出于宣传。SS-6还远未完美。它还相当脆弱，无论如何不能算作进攻性核武器。SS-6无法保持长时期的战斗准备，因为它的液态燃料容易蚀穿弹体。按照白宫方面形象的说法，苏联总理是在“竭力用舌头来保卫国家。”

U-2的空中侦察计划在50年代末达到顶峰。“只要提前通知我，那么24小时之后，我的U-2将出现在地球上任何一点的上空。”比塞尔曾在小范围内夸耀说。他的话很大部分是事实。除了威斯登堡之外，U-2飞行中队还在土耳其的英季利克、挪威的博多、日本东京附近的美国基地活动......

当1960年5月赫鲁晓大揭露美国越境者时，他不知道，从某一时刻起，美英曾共同执行U-2计划。在美中情局同意和支持下，英国空军和英情报机关积极参与U-2行动。英国飞行员在美国训练后，1960年之前曾在英季利克飞行。大约有1/5的U-2飞行员是英国公民，不过他们只执行艾登首相亲自批准的任务。

借助于日臻完美的空中照相的判读和处理技术，美国人获得苏联火箭技术和核武器生产的早期情报。采铀矿井、运铀矿石的列车、铀处理工厂越来越经常地出现在U-2拍摄的镜头中。通过分析矿井设备特点、车皮的数量和容量、工厂的规模，专家们可相当准确地判定核武器库的地点。

与此同时，苏联的防空也未停止不前。从1958年起，U-2的危险急剧增大。苏防空军以改型的SA-2导弹取代了过时的SA-1，第一批SA-2防空导弹营部署在莫斯科和其他大城市以及最重要设施周围。由于SA-2导弹的出现，U-2的飞行员被告知飞行时要远离防空导弹营阵地。

华盛顿被笼罩在不祥的预感下。艾森豪威尔开始怀疑威胁美苏关系的U-2计划继续实施的合理性。1959年9月，鉴于赫鲁晓夫访美，U-2的飞行暂时停止。11月，总统建议停止入侵苏联领空的行动，但遭到了五角大楼、国务院和中情局一些人的反对。美参谋长联席会议甚至劝告总统采取包括侦察方面“更积极和大胆的步骤”。

1960年4月9日，U-2从巴基斯坦途经乌拉尔至挪威的一次飞行结果，加速了结局的到来。空中摄影的判读，表明苏联正在乌拉尔地区进行大规模洲际导弹部署工作。这一情报对美国的全球战略具有重要的意义。

赫鲁晓夫在1960年5月的讲话中说：“4月9日就应该击落间谍飞机。但我们的军人们，客气点说吧，坐失了良机，当然他们也为此受到了惩罚……”

艾森豪威尔及其左右面临着困难的抉择，4月9日的情报需要核实。与此同时，5月16日在巴黎将举行苏、美、英、法四国首脑会唔。华盛顿和全世界都把这次会唔当作是苏美关系缓和的重要机会。1960年4月14日，白宫举行了一次决定性的会议。先前一直积极推行U-2计划的比塞尔，现在，在经过4年未遭惩罚的间谍飞行之后，一反常态建议不要再以生命冒险。杜勒斯则坚持继续飞行。艾森豪威尔犹豫不决，担心会危及巴黎会唔，而巴黎会唔的成功可能会给即将结束的总统任期打上个圆满的句号。会议最后做出一个妥协的决定。4月14日晚，杜勒斯给比塞尔打电话：“飞行被批准了。当然为我们规定了期限，即无论如何也不能迟于距巴黎会唔前两周，就是说到5月2日之前。”杜勒斯看了一眼日历：“如果5月1日飞行怎么样？”比塞尔虽然惯于冒险，但这次他表示反对：“如果在美国国庆节这天在其国土上空飞行，美国人会说什么？” “他们的心思会全部集中在庆祝和跳舞上，没人会注意这些。难道俄国人会例外吗？”中情局长坚持说。

英季利克基地，10-10分队指挥员威廉・谢尔顿上校接到挑选有经验飞行员火速完成任务的命令。任务落到了弗朗西斯・鲍尔斯头上，他有过27次成功侦察的纪录。

弗朗西斯·加里·鲍尔斯

杜勒斯的预见看来注定要实现：1960年5月1日是个晴天。使鲍尔斯的名字载入史册的这次飞行路线为英季利克一白沙瓦一博多。飞行开始很顺利，在U-2之前，一架普通侦察机起飞以吸引苏联防空雷达的注意力。“当我飞抵斯维尔德洛夫斯克上空，”鲍尔斯回忆说，“我听到一声震耳的轰隆声，这可能是防空导弹的爆炸声。我的飞机当即失去控制，失去高度。”鲍尔斯在跳伞前甚至还未来得及与基地通话。然后降落伞带着他落向那个使他扬名的不可知的地方。

击落U-2高空侦察机的“萨姆-2”防空导弹

赫鲁晓夫1960年5月9日在捷克大使馆说：“他们打算这次飞临斯维尔德洛夫斯克上空并想证明我们拿它没办法……现在，我们用导弹打击了空中强盗，正如常言所说，‘打下马来’。”

巴黎协议没有成功。而弗朗西斯・鲍尔斯，众所周知，1962年2月10日在柏林的格利涅克尔桥头与克格勃上校鲁道尔夫・阿贝尔交换。1965年4月，鲍尔斯被中情局授予金星奖章。鲍尔斯回国后在洛克希德公司当过试飞员，在警察局驾驶过直升机，后来在一次飞行事故中死去。1960年8月，美国间谍卫星“王冠号”首次成功地完成了由U-2执行的侦察任务。侦察史上的新纪元开始了。