​江淮汽车深度解析（一个自主汽车品牌的没落）

江淮汽车深度解析（一个自主汽车品牌的没落）

近日，安徽江淮汽车集团与德国大众集团签署了合作协议集团：大众汽车占股东的10亿美元，股权比例占50％，并将合资公司的控制增加到75％，并获得了75％，并获得了赢得了业务管理权力。从上述两个数据可以看出，江淮汽车集团的控制已经在德国大众车中。这意味着这种国家称号，坚持自主品牌的发展，终于堕落，成为外商投资的品牌。

[1]安徽江淮的崛起 - 这是一个独立品牌的创业史。这是江淮老一代的领导者，尤其是前主席左艳安，一把锤子被创造出来，这是江淮汽车的共同评价。这是一辆汽车很容易！根据中国行业的基础，如果没有引进外资企业，将很难使用他们的技术。然而，江淮崇拜自主发展路线，从一点点开始，并已发展成为中国大型汽车公司，是唯一没有合资企业的国有企业。这是中国人的骄傲。[2]中国悲剧 - 一开始，大量的合资企业占据了大量的合资企业，甚至中国举行，实际上是真正的利润点，而且也在外国投资之门。中国五大汽车群体基本上有一个合资企业的背景。有利于合资企业和外商资助品牌的人民，没有真正的国内独立品牌。我们需要重新反映，30多年来，虽然中国已成为制造业的一个大国，汽车行业绝对不是强大的国家。

[3]国家产业的脊柱 - 一个国家的综合实力取决于经济实力，而经济实力的核心是产业能力，工业重点在汽车行业。基本上，欧洲和美国和日本国家可以看出，这些国家已成为一个强大的国家，即他们拥有一个非常强大的汽车行业。它是丰田和本田，日本或美国的一般和美国的一般和福特，特别是德国大众和梅赛德斯。国家是强大的，它是看其汽车行业，而不是房地产。[4]江淮集团的下降 - 这代表了中国自主汽车品牌的发展轨迹，也代表了中国对中国世界汽车巨头的对抗，终于击败了。另一方面，在中国行业的进步中，我们希望用新的能源汽车改变中国国家汽车行业;另一方面，我们希望华为有更多的公司，在中国打破，驾驶中国的崛起。

这个领域在中外对抗，反对派不是GDP和金融，它是人才和技术力量！这种需求是教育的耐心，务实的决心。＃我要要要＃＃江淮跑车：江奇控股计划介绍战略投资者，尚未形成最后的程序＃

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