​马天尼庄园2006红葡萄酒价格(马天城堡红葡萄酒)

马天尼庄园2006红葡萄酒价格(马天城堡红葡萄酒)

马天尼庄园2006红葡萄酒价格指数。该指数显示，2007年至2016年间，法国波尔多地区的红葡萄酒价格一直在上涨，平均涨幅达到20%。其中2007年的涨幅最大，达到30%。而016年的涨幅仅为5%。这主要是因为法国葡萄酒产量减少，导致市场供应不足，价格自然水涨船高。不过，波尔多地区的酒庄生产的葡萄酒酒，在2016年的表现要好于其他地区。

Lemans赛车粉丝玩家聚集地

—勒芒24小时赛车Art—

相信每个车迷都会知道这个非常有名的品牌，它赞助了许多汽车，使它们成为世界上最酷的标志。这个品牌来自意大利，它被称为“Martini”。它不仅代表着葡萄酒品牌，还代表着赛车精神，它的全名是“Martini Racing”。

对于大多数人，我们更为熟悉的是这个品牌与Lancia和它无数场的拉力赛胜利相关。但是，马天尼车队的历史并不是从蓝旗亚开始的：在这之前已经有传奇赛车也采用了马天尼车队的车身涂装。

——身着Martini涂装的Lancia

马天尼赛车的涂装特点是它的许多部分是由深蓝色、浅蓝色和红色条纹覆盖的，车身油漆通常为白色。但也有一些赛车使用了其他主色，如红色。连同车身上红蓝条纹一起的，还有logo，有些车的车身上只有“ MARTINI RACING”的logo。

——保时捷917k，标志着Martini的首次成功

马天尼的第一次亮相是在1968年的德国Hockenheimring赛道。接下来的两年后，马天尼车队分别用了两辆保时捷917（K版和LH版）参加了LeMans 24小时比赛。所以，保时捷是Martini Racing赞助的第一个汽车品牌。

马天尼的第一次成功是在1971年，在勒芒24小时比赛中，22号的保时捷917K击败另一辆保时捷917LH后获得了冠军。保时捷917K由Gijs Van Lennep和Helmut Marko驾驶，保时捷917LH由Gerard Larousse和Vic Helford驾驶。

——1971年勒芒赛冠军Martini涂装保时捷917k

——1971年勒芒赛另外一台Martini涂装的保时捷917LH

马天尼与F1车队的合作开始于1972年。最初的马天尼曾赞助过来自意大利的Tecno车队，然而，由于Tecno车队的赛车缺乏竞争力，马天尼在1972年和1973年两年不成功的尝试后，结束了与Tecno车队的合作。

——1972年和1973年马天尼在F1中赞助意大利Tecno车队

幸运的是，马天尼感兴趣的不仅仅是F1和LeMans。从1972年到1974年，马天尼赛车与保时捷合作。这一次是在拉力赛上，主角是911 RSR Turbo和908，这也是在为世界制造商锦标赛做准备。

——保时捷911 Carrera RSR Turbo

1975年，马天尼和伯尼·埃克莱斯顿的Brabham车队重返一级方程式赛车。这一次，他们取得了一些胜利:Brabham的车手卡洛斯·勒特曼(Carlos Reutemann)获得了许多奖项。第一个有马天尼赛车涂装的是Brabham车队中的BT44，这辆车的车身几乎是全白色，马天尼的涂装只覆盖了赛车的上部和侧面的一小部分。

——Carlos Reutemann's Brabham BT44

接下来的第二年，在把Cosworth的引擎换成阿尔法·罗密欧的引擎后，这辆车的主色变成了红色。1972年的Tecno车队，马天尼又回到了红色赛车。然而，Brabham BT45并不是很有竞争力，只有妮基·劳达(Niki Lauda)获得了两个奖。

——Carlos Reutemann's Brabham BT45

1976年，马天尼与保时捷为争夺LeMans冠军合作了一个新的车型——保时捷936。这是一款非常经典的马天尼涂装，白色车漆和覆盖了一半车身的蓝红色条纹。保时捷936是一款非常成功的车，它分别于1976年、1977年、1981年三次夺冠，并于1978年的LeMans中获得第二名。可惜的是，在1981年并未使用Martini Racing的赞助和涂装。

——保时捷936

此外，这期间也诞生了重要的保时捷935，保时捷935的车身漆为白色，依然带有马天尼赛车的经典条纹。这款车根据工厂开发的不同版本，可以参加不同的比赛(其中包括Silverstone 6 Hours，它在那里赢得了5次)。

——保时捷935

三年后，Martini Racing和Lotus车队一起回到了一级方程式赛车，它们只合作了一年。如果把Lotus赛车与过去的其他一级方程式赛车相比较的话：这次选择的颜色是经典的Lotus英国绿——出乎意料的漂亮。

——1979 Lotus 80

1981年，马天尼与蓝旗亚开始了重要的合作：蓝旗亚及其车队的“黄金时代”。Martini Racing赞助并管理了传奇的蓝旗亚赛车，这些赛车曾在世界拉力锦标赛和世界耐力锦标赛中使用。他们创造了Motorpsort的历史，在拉力赛中取得了丰硕的成果：例如身披马天尼涂装的Rally 037、Delta HF 4WD及Delta Integrale赛车，总共赢得了7次WRC制造商总冠军，以及4次车手总冠军。其中，芬兰人尤哈·坎库宁和意大利人米奇·比亚逊各获得两次冠军。蓝旗亚（Lancia）的涂装方案与保时捷（Porsche）相同：经典白色带有红色和蓝色条纹。

1994年，马天尼重返意大利拉力赛场，弗朗哥·库尼克驾驶采用马天尼涂装的福特Escort考斯沃斯赛车所向披靡，该车队连续三年获得比赛冠军。1995年，马天尼与阿尔法·罗密欧再次联手，在德国房车锦标赛（GTCC）中派出两辆阿尔法·罗密欧155 V6Tis赛车，向奔驰与欧宝发起挑战。

1997年，意大利女车手Enrica Munaretto驾驶马天尼涂装的福特Escort赛车，赢得了意大利拉力赛女子组冠军。1998年，意大利车手弗朗哥·库尼克和安吉洛·梅德吉尼各自驾驶一辆马天尼涂装的福特Escort赛车，参加WRC世界汽车拉力锦标赛，库尼克最终获得了第四名。

——福特福克斯RS

1999年，福特车队披上了鲜明的马天尼赛车涂装参加WRC，马天尼成为了拉力赛的强力合作伙伴。为了赢得WRC总冠军，2000年，马天尼与福特车队继续通力合作，他们的车手包括科林·麦克雷、卡洛斯·赛恩斯。麦克雷驾驶第一代福特福克斯赛车，赢得了东非洲拉力赛和葡萄牙拉力赛冠军。此后，他又驾驶经过升级的赛车，赢得了西班牙加泰罗尼亚拉力赛的胜利。麦克雷还与队友赛恩斯一起，包揽了希腊卫城拉力赛的冠亚军。在塞浦路斯拉力赛中，相反的车队指令使赛恩斯率先通过终点，麦克雷获得亚军。最终，福特和马天尼车队在2000赛季WRC比赛中，获得了制造商年度亚军。在车手积分榜上，麦克雷、赛恩斯分获第3和第4名。2002年，马科·马丁和迈克尔·帕克加盟了福特马天尼WRC车队，德勒库尔则转会至三菱车队。最终，赛恩斯获得了年度车手第3名，麦克雷紧随其后位列第4，马丁排名第9。然而，在制造商积分榜上，福特还是输给了对手，连续第3年屈居亚军。

——2001福特福克斯RS

2006年，马天尼宣布重返F1，此次他们成为了F1历史上最著名也是最成功的车队——法拉利车队的合作伙伴。这一次最经典的红蓝条纹涂装未被使用，只是在法拉利赛车的前鼻锥上，放置了马天尼的LOGO。在为期3年的广告赞助中，法拉利车队共赢的了2次车队总冠军和1次车手总冠军。

2006年，法拉利车队的头号车手是7届世界冠军迈克尔·舒马赫，而这恰恰也是舒马赫退役前的最后一个赛季，另一位车手则是由索伯转会来的巴西人菲利普·马萨。

2007年，芬兰冰人基米·莱科宁迅速接过了车王的衣钵，并以6个分站冠军12次登上领奖台的优异成绩，赢得了个人首个车手年度总冠军，而法拉利也同时荣膺车队总冠军。

2008年，莱科宁继续与马萨搭档，再次为法拉利赢得了世界冠军。2008赛季结束后，马天尼结束了对法拉利车队的赞助。

2014年，马天尼成为威廉姆斯F1车队的冠名赞助商。在历经12年后，经典的涂装方案(白色车身漆加上红色和蓝色条纹)再次被采用。

Martini Racing的历史不仅仅在赛车比赛中，甚至在家用汽车市场上也受到了这个品牌的影响：1987年，Autobianchi发布了新车Y10 Martini，它的外观复刻了这一标志性的涂装。

——Autobianchi Y10 Martini与蓝旗亚拉力赛涂装

马天尼另一个强大的市场是带有Martini Racing涂装的Lancia Delta HF Integrale Evo。1991年，Lancia Delta HF Integrale Martini 5仅发布了400款，以纪念WRC的第五次成功。第二年，也就是1992年，蓝旗亚（Lancia）发布了Lancia Delta HF Integrale Martini 6，仅售310辆。

甚至还有一辆机车，有幸“穿上”了这个品牌的涂装:那就是Gilera/Piaggio Typhoon。

Martini Racing是世界上最受欢迎的品牌之一，这其中令人印象最为深刻的是马天尼涂装的保时捷耐力赛车。在勒芒赛场上，保时捷917的强势夺冠，使人们记住了马天尼的彩色条纹。而马天尼在赛车事业上的巅峰时期，则是20世纪80-90年代蓝旗亚在WRC中7次夺得世界冠军的年代。不过以笔者君个人审美来看，马天尼涂装中保时捷935最为惊艳，2018年更是发布了带有马天尼涂装的2018款保时捷935，你觉得哪一款车才是你心中的最爱呢？

最后留给大家的美图福利，来咯！

下一期——海湾石油Gulf Racing的历史

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The End